[发明专利]汽车后备胎装置

说明书

本发明提供了一种汽车后备胎装置，包括：后围内板；后围外板，与后围内板相连接；后备胎加强纵梁后延伸板，其一端与后围外板相连接；后备胎加强纵梁，连接于后备胎加强纵梁后延伸板的另一端。后围内板、后围外板通过后备胎加强纵梁后延伸板与后备胎加强纵梁连接在一起，该结构能够提高后备胎的安装强度和后部扭转的刚度。因此，本发明的汽车后备胎装置提高了安装强度，有利于后部碰撞的力的传递，而且还确保了乘客的安全性。

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体而言，涉及一种汽车后备胎装置。

背景技术

现有的汽车后备胎加强纵梁及其延伸板与后围板的加强结构，后备胎的安装不能满足安装强度，且后备胎安装空间不足，安装集成度低，不能满足多种配置的要求。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种提高安装强度和安全性的汽车后备胎装置。

为了实现上述目的，本发明提供了一种汽车后备胎装置，包括：后围内板；后围外板，与后围内板相连接；后备胎加强纵梁后延伸板，其一端与后围外板相连接；后备胎加强纵梁，连接于后备胎加强纵梁后延伸板的另一端。

进一步地，还包括：后地板，其一端与后围内板相连接；后地板后纵梁，其一端与后地板相连接，另一端与后备胎加强纵梁相连接。

进一步地，还包括：后备胎加强纵梁下盖板，分别与后备胎加强纵梁和后地板后纵梁相连接。

进一步地，还包括：后备胎安装支架，位于后地板与后备胎加强纵梁之间并与后备胎加强纵梁相连接。

进一步地，还包括：座椅安装支架，位于后地板与后备胎加强纵梁之间并且与后地板相连接。

进一步地，还包括：安全带扣安装支架，与后备胎加强纵梁相连接。

进一步地，后备胎加强纵梁后延伸板朝向远离后围内板的方向形成凹陷部。

进一步地，后围外板的一端与后地板的一端相连接并朝向后备胎加强纵梁的方向延伸后朝向后地板后纵梁的方向弯折。

应用本发明的技术方案，提供了一种汽车后备胎装置，包括：后围内板；后围外板，与后围内板相连接；后备胎加强纵梁后延伸板，其一端与后围外板相连接；后备胎加强纵梁，连接于后备胎加强纵梁后延伸板的另一端。后围内板、后围外板通过后备胎加强纵梁后延伸板与后备胎加强纵梁连接在一起，该结构能够提高后备胎的安装强度和后部扭转的刚度。因此，本发明的汽车后备胎装置提高了安装强度，有利于后部碰撞的力的传递，而且还确保了乘客的安全性。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明的汽车后备胎装置的后备胎加强纵梁及后备胎加强纵梁后延伸板的仰视图；

图2示出了根据本发明的汽车后备胎装置的后备胎加强纵梁及后备胎加强纵梁后延伸板的局部仰视图；

图3示出了根据本发明的汽车后备胎装置的后备胎加强纵梁及后备胎加强纵梁后延伸板的后视图；

图4示出了图1的A-A剖视图；

图5示出了图1的B-B剖视图；

图6示出了图1的C-C剖视图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、后围内板；

20、后围外板；

30、后备胎加强纵梁后延伸板；

40、后备胎加强纵梁；