[发明专利]一种发动机控制方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及机械控制领域，特别是涉及一种发动机控制方法和装置。

背景技术

ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)，作为汽车专用微机控制器的电子控制系统，可以根据各传感器输入的信号进行运算、处理和判断，然后输出指令控制执行器进行相应的动作，进而实现如燃油喷射控制(EFI)、点火控制(ESA)、怠速控制(ISC)或排放控制等。

发明人经过研究发现，现有技术中ECU技术中，虽然可以实现包括发动机的转速等多种控制，如何通过ECU技术对油耗进行进一步的优化还没有有效的技术方案。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种发动机控制方法，以实现对油耗进行进一步的优化的目的。

本发明实施例提供了一种发动机的控制方法包括发动机转速自动控制流程，所述发动机转速自动控制流程包括步骤：

S11、获取包括有当前发动机转速、当前需求扭矩和预设最小车速的实时参数；

S12、获取所述当前需求扭矩下的燃油消耗率与发动机转速的对应关系；

S13、以不小于所述预设最小车速所对应的发动机转速为前提，根据所述对应关系获取燃油消耗率最优的当前最优发动机转速；

S14、根据所述当前最优发动机转速更新所述发动机的发动机转速。

优选的，在本发明实施例中，所述获取所述当前需求扭矩下的燃油消耗率与发动机转速的对应关系，包括：

根据MAP图，获取所述当前需求扭矩下的燃油消耗率与发动机转速的对应关系。

优选的，在本发明实施例中，还包括：

生成控制指令的步骤；

所述控制指令用于启动或退出所述发动机转速自动控制流程。

优选的，在本发明实施例中，所述控制指令包括退出指令和启动指令；

所述生成控制指令的步骤包括：

通过对预设的操控部件的操作生成启动指令和/或退出指令。

优选的，在本发明实施例中，所述通过对预设的操控部件的操作生成启动指令和/或退出指令，包括：

通过踩下油门踏板生成所述退出指令，和/或，通过松开所述油门踏板生成所述启动指令。

优选的，在本发明实施例中，述通过对预设的操控部件的操作生成退出指令，还包括：

通过踩下离合生成所述退出指令。

优选的，在本发明实施例中，所述通过对预设的操控部件的操作生成退出指令，还包括：

通过踩下制动踏板生成所述退出指令.

优选的，在本发明实施例中，所述通过对预设的操控部件的操作生成退出指令，还包括：

通过进行排气制动生成所述退出指令。

在本发明实施例中，还提供了一种发动机的控制装置，包括发动机转速自动控制单元，所述发动机转速自动控制单元包括：

参数获取模块，用于获取包括有当前发动机转速、当前需求扭矩和预设最小车速的实时参数；

对应关系获取模块，用于获取所述当前需求扭矩下的燃油消耗率与发动机转速的对应关系；

转速确定模块，用于以不小于所述预设最小车速所对应的发动机转速为前提，根据所述对应关系确定燃油消耗率最优的当前最优发动机转速；

转速控制模块，用于根据所述当前最优发动机转速更新所述发动机的发动机转速。

优选的，在本发明实施例中，所述对应关系获取模块包括MAP图；

所述对应关系获取模块通过所述MAP图获取所述当前需求扭矩下的燃油消耗率与发动机转速的对应关系。

优选的，在本发明实施例中，还包括用于生成控制指令的控制指令生成单元；

所述控制指令用于启动或停止所述发动机转速自动控制单元的自动控制。

优选的，在本发明实施例中，所述控制指令包括退出指令和启动指令；

所述控制指令生成单元包括操控部件、油门踏板状态获取模块、离合状态获取模块、制动踏板状态获取模块和排气制动状态获取模块中的一种或任意组合；

所述操控部件用于生成启动指令和/或退出指令；

所述油门踏板状态获取模块用于通过踩下油门踏板生成所述退出指令，和/或，通过松开所述油门踏板生成所述启动指令；

所述离合状态获取模块用于通过踩下离合生成所述退出指令；

所述制动踏板状态获取模块用于通过踩下制动踏板生成所述退出指令；

所述排气制动状态获取模块用于通过进行排气制动生成所述退出指令。