[发明专利]一种油耗预测方法及装置

说明书

本申请公开了一种油耗预测方法及装置，方法为：依据电子地图确定待预测道路所包含的至少一种目标路况信息，针对每种目标路况信息，从预置的路况信息与油耗模型对应关系中，调用与目标路况信息对于的油耗模型，并根据目标路况信息及对应的油耗模型，计算待预测道路在各目标路况下的油耗量，最后将待预测道路在各目标路况下油耗量和值，确定为待预测道路的总油耗量。本申请的方案，考虑到待预测道路可能包含多种不同的目标路况信息，调用预置的对应油耗模型进行油耗预测，使得最终得出的总油耗更加贴近于实际情况，也即准确度更高。

技术领域

本申请涉及油耗预测技术领域，更具体地说，涉及一种油耗预测方法及装置。

背景技术

随着汽车数目的增加，道路的交通情况变得越来越复杂，司机在驾驶过程中仅仅依靠自己的感官刺激来进行决策判定的方式已经不能够适应当今的驾驶环境。

为此，现有技术引入了高级驾驶辅助系统(ADAS)，其利用多种传感技术来感应四周的环境，实现对司机驾驶控制的支持。而油耗预测是高级驾驶辅助系统中一个非常必要的功能。目前现有的油耗预测方法一般是估计算法，具体的是，确定路径的长度及车辆的每单位长度的油耗，然后将二者相乘，从而得到汽车在这段路程的总油耗。而在实际生活中，由于道路本身的一些特性会增加额外的油耗，若仅仅将道路的长度与车辆每单位长度的油耗的乘积作为道路的油耗显然是不准确的。

发明内容

有鉴于此，本申请提供了一种油耗预测方法及装置，用于解决现有技术中道路油耗预测不准确的问题。

为了实现上述目的，现提出的方案如下：

一种油耗预测方法，包括：

依据预存的电子地图数据，确定待预测道路所包含的至少一种目标路况信息；

针对每种目标路况信息，从预置的路况信息与油耗模型对应关系中，调用与所述目标路况信息对应的油耗模型，并根据所述目标路况信息及对应的油耗模型，计算待预测道路在各目标路况下的油耗量；

将待预测道路在各目标路况下的油耗量和值，确定为所述待预测道路的总油耗量。

优选地，所述目标路况信息包括待预测道路的平均速度，根据所述待预测道路的平均速度及与平均速度对应的平均速度油耗模型，计算待预测道路在平均速度下的基础油耗量，具体为：

从所述平均速度油耗模型中，确定出所述待预测道路的平均速度对应的单位长度油耗量；

将所述待预测道路的长度与确定出的所述单位长度油耗量的乘积，确定为所述待预测道路的基础油耗量。

优选地，所述目标路况信息还包括待预测道路的连接点，根据所述待预测道路的连接点及与连接点对应的连接点油耗模型，计算待预测道路在其包含的连接点的总连接点油耗量，具体为：

针对待预测道路的每一个连接点，根据待预测道路中驶入该连接点的驶入路段的平均速度、驶出该连接点的驶出路段的平均速度、该连接点的速度影响因子、预置的汽车能量利用率、1L汽油产生的能量以及预置的连接点油耗模型，计算出待预测道路在该连接点的连接点油耗量；

将所述待预测道路在其包含的各连接点的连接点油耗量的和值，确定为所述待预测道路其包含的连接点的总连接点油耗量。

优选地，所述针对待预测道路的每一个连接点，根据待预测道路中驶入该连接点的驶入路段的平均速度、驶出该连接点的驶出路段的平均速度、该连接点的速度影响因子、预置的汽车能量利用率、1L汽油产生的能量以及预置的连接点油耗模型，计算出待预测道路在该连接点的连接点油耗量，具体包括：

所述连接点油耗模型包括第一连接点油耗模型和第二连接点油耗模型；