[发明专利]油雾分离器在审

专利信息
申请号: 201410819776.6 申请日: 2014-10-08
公开(公告)号: CN104564233A 公开(公告)日: 2015-04-29
发明(设计)人: G·瓦尔;J·劳巴赫;W·梅德尔;T·特伦克瓦尔德 申请(专利权)人: GE延巴赫两合无限公司
主分类号: F01M13/04 分类号: F01M13/04;F02F7/00
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 代理人: 饶辛霞
地址: 奥地利*** 国省代码: 奥地利;AT
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摘要:
搜索关键词: 分离器
【权利要求书】:

1.一种油雾分离器,用于分离出在载气(2)、尤其是内燃机的曲轴箱排放气体中含有的油,所述油雾分离器具有至少一个过滤装置(1)用于将液态悬浮颗粒从载气(2)中分离出来,尤其用于从油雾中分离出油,所述油雾分离器包括壳体(3),所述壳体具有至少一个用于引入载气(2)的入口(4)和至少一个用于导出经过滤的载气(2)的出口(5),其中,在壳体(3)中设置有至少一个滤芯(6),所述滤芯(6)能够被载气(2)沿着流动方向(7)流经,其中,为了提高载气(2)通过所述至少一个滤芯(6)的流动速度和/或为了实现载气(2)通过所述至少一个滤芯(6)的延长的优选迷宫式的流动路径(16)而设有至少一个导引装置(9),通过所述导引装置能够使流动路径(16)转向,其特征在于,所述至少一个过滤装置(1)能够可拆卸地设置在油雾分离器(14)中,其中,优选在油雾分离器(14)的第一固定表面和过滤装置(1)的待固定在其上的第二固定表面之间设有优选基本上环绕的密封件。

2.根据权利要求1所述的油雾分离器,其特征在于,所述至少一个导引装置(9)构造为优选板形的折流板。

3.根据权利要求1或2所述的油雾分离器,其特征在于,所述至少一个导引装置(9)安装,优选焊接、粘接或螺栓连接在壳体(3)上。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的油雾分离器,其特征在于,所述至少一个导引装置(9)限定至少一个开口(12),所述开口(12)形成可被载气(2)流经的横截面(11)。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的油雾分离器,其特征在于,所述至少一个滤芯(6)由纺织物、编织物、针织物、机器针织品或者无纺布制成,其由直径小于0.2mm、优选小于0.1mm的至少一根滤丝(8)或者至少一根过滤纤维构成,其中,所述至少一根滤丝(8)或者所述至少一根过滤纤维在滤芯(6)中的体积份额优选约为2%至5%,特别优选为基本上4%。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的油雾分离器,其特征在于,沿着流动方向(7)依次设置有多个滤芯(6)。

7.根据权利要求6所述的油雾分离器,其特征在于,为了实现载气(2)通过所述多个滤芯(6)的延长的、优选迷宫式的流动路径(16),至少在两个依次设置的滤芯(6)之间,优选在所有依次设置的滤芯(6)之间设置有至少一个导引装置(9)。

8.根据权利要求7所述的油雾分离器,其特征在于,通过导引装置(9)限定的开口(12)沿流动方向(7)看彼此错开设置,其中,通过开口(12)形成的、可被载气(2)流经的横截面(11)优选基本上一样大。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的油雾分离器,其特征在于,壳体(3)构造成基本上长方体形,其中,壳体(3)具有长度(17)、宽度(18)和高度(19),其中,长度(17)与宽度(18)的比值优选在约1∶1至1∶2之间和/或长度(17)与高度(19)的比值优选在约2∶1至3∶1之间。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的油雾分离器,其特征在于,壳体(3)的所述至少一个入口(4)的横向于流动方向(7)的进入面(20)和/或通过导引装置(9)形成的、可被载气(2)流经的、横向于流动方向(7)的横截面(11)为横向于流动方向(7)的内部净宽壳体横截面(10)的至少10%和/或最大40%,优选最大30%。

11.根据权利要求1至10中任一项所述的油雾分离器,其特征在于,所述至少一个过滤装置(1)被设置成倾斜于垂直线,其中,通过过滤装置(1)的流动方向(7)与垂直线夹成约30°至90°,优选基本上45°的角度(23)。

12.根据权利要求1至11中任一项所述的油雾分离器,其特征在于,过滤装置(1)的入口(4)在安装位置中至少局部地相对于垂直线倾斜地延伸,优选延伸直至过滤装置(1)的相对于垂直线而言的下端部。

13.根据权利要求1至12中任一项所述的油雾分离器,其特征在于,油雾分离器(14)相对于载气(2)的流动路径(16)而言在所述至少一个过滤装置(1)的上游具有第一壳体腔室(26),所述第一壳体腔室相对于过滤装置(1)的壳体(3)的所述至少一个入口(4)的进入面(20)具有横向于载气(2)的流动路径(16)的增大的自由流动面。

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