[发明专利]油雾分离器

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于分离出在载气(尤其是内燃机的曲轴箱排放气体)中含有的油的油雾分离器，包括壳体，该壳体带有至少一个用于引入载气的入口和至少一个用于导出已过滤载气的出口，其中，在壳体中设置有至少一个滤芯，该滤芯可被载气沿着流动方向流经。

背景技术

在内燃机工作时已知会产生所谓的窜气(Blow-by-Gas：含机油燃气)，该窜气从内燃机的曲轴箱中被导出，以避免曲轴箱中的压力的升高和排出不希望的窜气和包含在其中的油。在封闭的曲轴箱通风系统中，该曲轴箱排放气体或者说在曲轴箱中从窜气得到的、且包括油的载气被引回至内燃机的进气口，其中，曲轴箱中的压力通常保持在预设的部件极限值之内。然而载气含有很小的数量级在约0.1μm至10μm之间的油滴和固体颗粒。

为了避免包含在载气中的油对在内燃机的进气口中的构件产生不利影响，已知应将油和固体颗粒从载气中分离出来。为了该目的尤其可使用根据权利要求1的前序部分所述的过滤装置，该过滤装置包括可被载气流经的由金属丝织物(drahtgewirk)或金属丝网(drahtgestrick)制成的滤芯。然而，由于这种过滤装置由于这种金属丝织物或金属丝网的所基于的分离机制和由设计决定的结构而在液滴或者固体颗粒较小(尤其在颗粒大小小于1μm时)时仅能实现受限的分离度。因此，过滤装置下游可使用精滤清器(例如，聚结过滤器(Coalescer-Filter))，该精滤清器作为分离器可滤出更小的油滴。

文件CN 201198776(Y)描述了一种窜气过滤器，其由壳体和设置在折流板(prallplatte)之间的滤芯组成。这里不利的是，窜气的流动方向和折流板的刚性的在那里浇铸的布置结构。

从文件JP 2010248934 (A)中已知一种具有用于改进油分离作用的措施的油分离器。

文件JP 2001200713 A描述了具有带孔折流板的油分离器。

发明内容

本发明的目的在于，给出一种相对于现有技术改进的过滤装置。

根据本发明，该目的通过具有根据权利要求1所述的特征的过滤装置实现。在从属权利要求中给出本发明的有利的设计方案。

根据本发明这样设置，即，至少一个过滤装置能够可拆卸地设置在油雾分离器中，其中，优选在油雾分离器的第一固定面和过滤装置的待固定在其上的第二固定面之间设有优选基本上环绕的密封件。

由此可避免载气的在过滤装置旁边流过的那些份额绕过过滤装置。

为了提高载气通过所述至少一个滤芯的流动速度和/或为了实现载气通过所述至少一个滤芯的延长的、优选迷宫式的流动路径而设有至少一个导引装置，通过该导引装置可使流动路径转向。

通过沿着流动方向设置的导引装置实现将可用于载气的流动截面减少到相应减小的、可被载气流经的横截面。该横截面减少导致高的载气的流动速度且因此导致增加的在滤芯中的油分离。通过在导引装置处使载气转向可以尤其是在载气的流动速度相应提高(例如大于0.9m/s)的情况下促使增加的油分离。

可优选这样设定，即，所述至少一个导引装置构造为优选板形的折流板。所述至少一个导引装置在此可安装，优选焊接、粘接或者螺栓连接在壳体上且限定至少一个开口，该开口形成可被载气流经的横截面。通过所述至少一个开口形成的、可被载气流经的横截面可以在此在折流板为板形的情况下平行于板平面伸延。尤其在导引装置为板形的情况下，可以简单的方式将滤芯置入壳体中且滤芯自身不是一定需要与壳体相连接或者相封接。

在优选的实施变型中可这样设定，即，所述至少一个滤芯由纺织物(Gewebe)、编织物(Geflecht)、针织物(Gestrick)、机器针织品(Gewirk)或者无纺布制成，其由直径小于0.2mm，优选小于0.1mm的至少一根滤丝或者至少一根过滤纤维构成。在液滴尺寸较小时，滤芯的分离度取决于滤丝或者过滤纤维的直径。小的金属丝-或者纤维直径会提高滤芯的分离度。

优选可这样设定，即，所述至少一根滤丝或者至少一根过滤纤维的体积份额约占滤芯的2％至5％，优选基本上4％。根据滤丝或者过滤纤维的体积份额的选择，可对滤芯的分离度产生影响。然而，体积份额较大时会产生更多经过滤芯的压力损失。因此有意义的是，在确定滤丝或者过滤纤维的体积份额时，以及在确定通过所述至少一个导引装置引起的变长的流动路径时，应考虑到可能针对通过过滤装置的最大压降而预设的极限值。