[发明专利]动力传递装置在审

专利信息
申请号: 201410826915.8 申请日: 2014-12-25
公开(公告)号: CN104742720A 公开(公告)日: 2015-07-01
发明(设计)人: 岩瀬雄二;铃木阳介;加藤晃一;畑健正;信安清太郎;茂木太郎 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: B60K6/365 分类号: B60K6/365;B60K6/445
代理公司: 北京金信知识产权代理有限公司 11225 代理人: 黄威;苏萌萌
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 动力 传递 装置
【权利要求书】:

1.一种动力传递装置,其被构成为,在传动机构的外壳与连结有所述传动机构的发动机的发动机缸体之间,配置有选择性地使固定部件与可动部件卡合的锁止机构,并且所述固定部件被连结在所述外壳或所述发动机缸体上,所述可动部件被连结在所述发动机的输出轴上,通过所述锁止机构而选择性地使所述输出轴的旋转停止,

所述动力传递装置的特征在于,

在所述外壳的下部、且在所述输出轴的轴线方向上从配置有所述锁止机构的区域偏离了的位置处,形成有使所述外壳的内部与外部连通的贯穿孔。

2.如权利要求1所述的动力传递装置,其特征在于,

所述锁止装置包括单向制动器,所述单向制动器在所述输出轴进行正转的情况下释放,而在所述输出轴上作用有使所述输出轴反转的方向上的转矩的情况下卡合而使所述输出轴的旋转停止。

3.如权利要求2所述的动力传递装置,其特征在于,

所述固定部件被构成为,与构成所述锁止机构的其他部件相比弹性增高。

4.如权利要求2或3所述的动力传递装置,其特征在于,

所述固定部件至少在一部分上,具有与其他部分相比扭转方向上的弹性较高的缓冲部。

5.如权利要求4所述的动力传递装置,其特征在于,

所述缓冲部包括孔,所述孔被形成于,所述固定部件上作用有扭转方向上的载荷的部分处。

6.如权利要求4所述的动力传递装置,其特征在于,

所述缓冲部包括薄壁部,所述薄壁部被形成于,所述固定部件上作用有扭转方向上的载荷的部分处。

7.如权利要求1所述的动力传递装置,其特征在于,

所述锁止机构包括,通过卡合部彼此的啮合而使所述固定部件与所述可动部件卡合的犬牙式制动器。

8.如权利要求1所述的动力传递装置,其特征在于,

所述锁止机构包括,通过在接触面上所产生的摩擦力而使所述固定部件与所述可动部件卡合的摩擦制动器。

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