[发明专利]一种车载终端通信的调度方法及装置有效
申请号: | 201410828193.X | 申请日: | 2014-12-25 |
公开(公告)号: | CN105791368B | 公开(公告)日: | 2019-01-01 |
发明(设计)人: | 赵军辉;丁郁 | 申请(专利权)人: | 中国移动通信集团公司 |
主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08;H04W4/40 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
地址: | 100032 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 终端 通信 调度 方法 装置 | ||
1.一种车载终端通信的调度方法,其特征在于,包括:
实时获取车载终端发送的所述车载终端的状态数据,所述状态数据包括:所述车载终端所在车辆的行驶参数和所述车载终端的近场通信参数;
根据所述车辆的行驶参数确定预设区域内的车辆上的所述车载终端的近场通信参数,为所述预设区域内的车辆上的车载终端的近场通信分配工作时序;
向各个车载终端发送分配的工作时序,使得各个车载终端能够根据所述工作时序进行近场通信的广播;
其中,所述向各个车载终端发送分配的工作时序,具体为:
将所述分配的工作时序发送至移动通信网络,进而由移动通信网络的下行链路发送至各个车载终端。
2.根据权利要求1所述的车载终端通信的调度方法,其特征在于,所述车载终端所在车辆的行驶参数至少包括所述车辆的位置信息、所述车辆的速度信息以及所述车辆的加速度信息;
所述车载终端的近场通信参数为预设时间段内对预设范围内的车载终端所在车辆的行驶参数的接收率。
3.根据权利要求2所述的车载终端通信的调度方法,其特征在于,所述预设时间段内对预设范围内的车载终端所在车辆的行驶参数的接收率的确定方法包括:
根据预设时间段内距所述车载终端预设距离的相邻车载终端的数量、实际接收到的所述相邻车载终端所在车辆的行驶参数的数量以及相邻车载终端发送车辆行驶参数的频率,确定预设时间段内对预设范围内的车载终端所在车辆的行驶参数的接收率。
4.根据权利要求3所述的车载终端通信的调度方法,其特征在于,所述根据所述车辆的行驶参数确定预设区域内的车辆上的所述车载终端的近场通信参数,为所述预设区域内的车辆上的车载终端的近场通信分配工作时序,具体包括:
根据所述车辆的行驶参数,确定所述预设区域内的车辆;
获取所述预设区域内的车辆上的车载终端的近场通信参数,所述近场通信参数为预设时间段内对预设范围内的车载终端所在车辆的行驶参数的接收率;
根据预设时间段内对预设范围内的车载终端所在车辆的行驶参数的接收率,获取所述预设区域内的近场通信质量;
若所述预设区域内的近场通信质量显示所述预设区域为通信冲突区域,根据预设规则为预设区域内的车辆上的车载终端的近场通信分配工作时序。
5.根据权利要求4所述的车载终端通信的调度方法,其特征在于,所述预设规则为服从均匀分布或正态分布的随机分配规则。
6.一种车载终端通信的调度装置,其特征在于,包括:
获取模块,用于实时获取车载终端发送的所述车载终端的状态数据,所述状态数据包括:所述车载终端所在车辆的行驶参数和所述车载终端的近场通信参数;
分配模块,用于根据所述车辆的行驶参数确定预设区域内的车辆上的所述车载终端的近场通信参数,为所述预设区域内的车辆上的车载终端的近场通信分配工作时序;
发送模块,用于向各个车载终端发送分配的工作时序,使得各个车载终端能够根据所述工作时序进行近场通信的广播;
其中,所述发送模块包括:
发送子模块,用于将所述分配的工作时序发送至移动通信网络,进而由移动通信网络的下行链路发送至各个车载终端。
7.根据权利要求6所述的车载终端通信的调度装置,其特征在于,所述车载终端所在车辆的行驶参数至少包括所述车辆的位置信息、所述车辆的速度信息以及所述车辆的加速度信息;
所述车载终端的近场通信参数为预设时间段内对预设范围内的车载终端所在车辆的行驶参数的接收率。
8.根据权利要求7所述的车载终端通信的调度装置,其特征在于,所述调度装置还包括:
确定模块,用于根据预设时间段内距所述车载终端预设距离的相邻车载终端的数量、实际接收到的所述相邻车载终端所在车辆的行驶参数的数量以及相邻车载终端发送车辆行驶参数的频率,确定预设时间段内对预设范围内的车载终端所在车辆的行驶参数的接收率。
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