[发明专利]车载触控系统及其控制方法

说明书

本发明提供一种车载触控系统及其控制方法。该车载触控系统包括主控模块、切换开关以及至少两个触控屏，至少两个触控屏连接至切换开关，切换开关连接至主控模块，切换开关选取至少两个触控屏中的一个作为有效触控屏，并将有效触控屏电连接至主控模块，以使主控模块对有效触控屏上的触控操作进行处理。采用本发明的车载触控系统及其控制方法，用户通过前后排触控屏均可控制车载触控系统。

技术领域

本发明涉及多屏触控技术领域，特别是涉及一种车载触控系统及其控制方法。

背景技术

当前，车载终端的触控系统普遍设置于前排的驾驶位置，通过对前排触控屏的触控操作实现控制，而后排触控屏仅作为输出端以在控制系统的控制下呈现给用户节目。在实际应用场景中，驾驶员由于专心驾驶车辆，无法随时操作前排触控屏，而位于后排的乘客又无法通过后排触控屏对车辆终端进行操作，极大的降低使用体验。如果为后排触控屏单独连接一个控制系统，则会增加成本和复杂度。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种车载触控系统及其控制方法。

本发明一实施例提供一种车载触控系统，包括主控模块、切换开关以及至少两个触控屏，至少两个触控屏连接至切换开关，切换开关连接至主控模块，切换开关选取至少两个触控屏中的一个作为有效触控屏，并将有效触控屏电连接至主控模块，以使主控模块对有效触控屏上的触控操作进行处理。

其中，车载触控系统进一步包括辅助控制模块，辅助控制模块根据至少两个触控屏上是否存在触控操作来控制切换开关。

其中，当至少两个触控屏中仅一个存在触控操作时，辅助控制模块控制切换开关选取存在触控操作的触控屏作为有效触控屏。

其中，至少两个触控屏分别设置有优选级，当至少两个触控屏同时存在触控操作时，辅助控制模块控制切换开关选取优先级最高的触控屏作为有效触控屏。

其中，当至少两个触控屏同时存在触控操作时，辅助控制模块控制切换开关选取最先产生触控操作的触控屏作为有效触控屏。

其中，车载触控系统进一步包括至少两个检测电路，至少两个检测电路用于对应检测至少两个触控屏上的触控操作。

其中，至少两个检测电路分别包括检测元件，检测元件连接至对应的触控屏，并在触控屏上存在触控操作时形成检测回路，进而产生检测结果。

其中，至少两个检测电路进一步分别包括开关元件，辅助控制模块在检测元件检测到对应的触控屏上存在触控操作后控制开关元件断开检测回路。

其中，在检测元件检测到对应的触控屏上存在触控操作后，辅助控制模块进一步检测主控模块是否处于繁忙状态，若主控模块未处于繁忙状态，则控制切换开关将检测到存在触控操作的触控屏作为有效触控屏，其中繁忙状态是指主控模块正在对已连接的触控屏的触控操作进行处理的状态。

其中，若主控模块处于繁忙状态，辅助控制模块则进一步判断检测到存在触控操作的触控屏的优先级是否高于主控模块已连接的触控屏的优先级，若检测到存在触控操作的触控屏的优先级高于主控模块已连接的触控屏的优先级，则控制切换开关将检测到存在触控操作的触控屏作为有效触控屏，若判断检测到存在触控操作的触控屏的优先级低于主控模块已连接的触控屏的优先级，则控制切换开关保持主控模块与已连接的触控屏之间的连接。

其中，若主控模块处于繁忙状态，则辅助控制模块控制切换开关保持主控模块与已连接的触控屏之间的连接。

其中，车载触控系统进一步包括功能按钮和辅助控制模块，功能按钮用于接收用户操作指令，辅助控制模块根据操作指令控制选择用户指定的触控屏作为有效触控屏。

其中，辅助控制模块与主控模块为同一处理器。