[发明专利]房车用自动升降平台

说明书

技术领域

本发明涉及一种房车用自升降台。涉及专利分类号B66卷扬；提升；牵引B66F不包含在其他类目中的卷扬、提升、牵引或推动，如把提升力或推动力直接作用于载荷表面的装置B66F3/00用于连续地提升载荷的装置，如千斤顶B66F3/08螺旋操纵的。

背景技术

随着房车产业的不断发展，对房车的品质和多功能化要求也不断提高，对房车内部设施的要求也相应提高，自动升降台的提出有助于提高整个房车的自动化水平，提升了房车的品质。

目前，常见的升降装置有气动式、液压式、钢丝绳式等，气动升降机构承载能力低，稳定差，且要有空气动力源；液压升降机构加工精度要求高，低温下工作性能差；钢丝绳升降机构结构复杂，不易节数过多，因此收缩高度受到限制；桁架式、之子架及折叠式虽然承载大但其自重和体积也很大。

发明内容

本发明针对以上问题的提出，本发明提出了一种房车用自动升降台，包括：与升降台支撑部固定的丝杠，依次包裹丝杠的内套管和外套管；外套管只在外部动力源的带动下进行旋转，丝杠与支撑部固定，自身不旋转，仅发生高度方向上的运动，内套管既旋转又发生高度方向的运动。

所述的丝杠、内套管和外套管分别通过各自的螺纹进行传动，为了满足螺纹传动关系，各部件具体形式如下：

所述外套管的顶端具有一盖板I，该盖板I的中央具有一带有内螺纹的通孔I，所述的内套管与该通孔I螺纹联接；所述外套管的底端具有一盖板Ⅲ，该盖板Ⅲ上设有凹槽，其直径略小于外套管内径并且略大于挡盘直径。

所述内套管的底端设有一挡盘，该挡盘的外径大于内套管的外径；所述内套管的顶端设有一与所述丝杠螺纹联接的盖板II，该盖板的中央具有一带有内螺纹的通孔II，所述的丝杠与该通孔II螺纹联接。

所述的挡盘设有一单向限位装置I，该装置包括位于内套管侧壁外侧的压块I和位于内套管侧壁内侧的单向限位块I，所述的压块和单向限位块I联动。

所述的内套管的盖板II上设有单向限位装置II，该装置包括位于外套管盖板II上方的压块II和位于所述盖板II下方的单向限位块II，该单向限位块II和丝杠下端挡块处于同一旋转圆周上。

所述的丝杠底端具有一在上升和下降过程中阻挡内套管旋转的挡块。

升降台由完全收缩状态开始升起时：外套管在外部动力源的作用下开始自转，并通过其内壁的螺纹开始影响内套管，此时，内套管开始有自转的趋势，但是，所述丝杠下方的挡块与所述支撑盘上的单向限位滑块I作用，限制所述内套管转动，内套管在外套管内螺纹作用下开始上升运动。

所述内套管的挡盘接近外套管盖板I时，盖板I压迫(由支撑盘向上的运动产生)支撑盘上的压块I，与压块I联动的单向限位块I与压块I进入挡盘内的预留空间I，即丝杠底端的挡块不再有限制。此时，丝杠不再限制内套管旋转，内套管在外套管的螺纹作用下旋转，丝杠在内套管螺纹的作用下开始上升。

丝杠的挡块到达内套管顶部时，上升过程结束，此过程中单向限位块II对所述挡块不产生作用(在上升过程中单向限位块II对丝杠的挡块不产生作用，在下降过程中对所述挡块产生作用)，切断外部动力源即可。

由完全伸长状态下降时，外套管在外部动力源的作用下向相反方向(与上升方向相反)旋转，丝杠通过挡块与单向限位块II的作用阻止内套管在外套管的旋转作用下旋转，内套管连同丝杠开始下降，此过程中，内套管和丝杠的相对高度固定，不发生变化。当挡盘接近外套管底面时，外套管的盖板I抬升所述单向限位装置II中的压块II(压块的外侧边缘位于内套管侧壁的外部)，与其联动的单向限位块II向上抬升，进入盖板II中的预留空间II中，内套管失去丝杠对其旋转的限制，开始和外套管一同旋转，此时丝杠在内套管的螺纹作用下开始下降，直至完全收入内套管，完成收缩过程。

更进一步的，考虑到，由于升降台工作时传递螺纹很容易磨损，如果靠内外套管底部摩擦来锁死，长时间使用对螺纹磨损程度比较严重，故作为优选的实施方式，外套管的下端设有一外径小于外套管内径的槽；所述的挡盘具有单向锁死机构，挡盘下降进入所述槽中时，单向锁死机构限制内套管与外套管的相对转动，锁死后，内套管在螺纹的作用下与外套管同向旋转。

作为优选的实施方式，所述的单向锁死机构包括：多个位于所述支撑盘外边缘的楔形缺口，楔形缺口内设有一球和承托球的弧形槽，该弧形槽可以保证内套管在下降过程中，球始终能够在弧形槽内滚动，不与外套管的内壁发生接触(由于挡盘的外径大于内套管外径，即内套管外壁与外套管内壁之间存有空间)，不会过早的发生摩擦导致挡盘在进入槽之前就过早的锁死。