[发明专利]混合动力车辆的加热系统

权利要求书

1.一种用于混合动力车辆的加热系统，其包括：

第一加热管路，其将具有通过水冷却来控制的温度的发动机连接到使用从所述发动机产生的热量来加热的加热器芯；

第二加热管路，其允许各个电子设备与控制所述各个电子设备的温度的辅助散热器之间的热交换；

分支管路，其连接到所述第一加热管路和所述第二加热管路并且在其间交换热量；

多个阀，其设置在所述第一加热管路、所述第二加热管路以及所述分支管路中的每一个上并且在所述第一加热管路与所述第二加热管路之间选择性地交换热量；以及

控制器，当发动机的处理温度是极限温度或更高时所述控制器控制每个阀以使得从所述发动机产生的所述热量从所述第一加热管路传递到所述第二加热管路并且储存在所述第二加热管路中，

其中各个电子设备包括适用于混合动力车辆的电动机和逆变器，

其中所述分支管路包括：

第一分支管路，其沿所述第二加热管路从所述辅助散热器的入口处的第一分支点分支并且连接到所述第一加热管路的所述加热器芯的入口处的第二分支点；以及

第二分支管路，其沿所述第二加热管路从所述辅助散热器的出口处的第三分支点分支并且连接到所述第一加热管路的所述发动机的出口处的第四分支点，

其中所述多个阀包括：

第一阀和第二阀，所述第一阀和所述第二阀分别设置在所述第一分支管路和所述第二分支管路上；

第三阀，其设置在所述第一加热管路上所述第一分支管路所连接到的所述第二分支点与所述第二分支管路所连接到的所述第四分支点之间；以及

第四阀，其设置在所述第二加热管路上所述第一分支管路所连接到的所述第一分支点与辅助散热器之间；

其中在所述第一加热管路和所述第二加热管路的每一个上设置泵以用于循环冷却水。

2.如权利要求1所述的用于混合动力车辆的加热系统，其中所述控制器在所述发动机被驱动的同时进行加热操作时控制所述第三阀打开并且控制第一阀和第二阀关闭，从而使得从所述发动机产生的热量被传递到所述加热器芯。

3.如权利要求2所述的用于混合动力车辆的加热系统，其中所述控制器在所述发动机被驱动的同时所述发动机的处理温度是极限温度或更高的情况下控制第三阀和第四阀关闭并且控制第一阀和第二阀打开，使得从所述发动机产生的热量被传递到所述第二加热管路。

4.如权利要求3所述的用于混合动力车辆的加热系统，其中所述控制器在因发动机传递的热量而使所述各个电子设备的处理温度是极限温度或更高的情况下控制第一阀和第二阀关闭并且控制第三阀和第四阀打开，由此进行所述电子设备的冷却。

5.如权利要求3所述的用于混合动力车辆的加热系统，其中所述控制器通过将所述发动机的热可用性与所述电子设备的热可用性相比较，来确定在车辆以停止了所述发动机的驱动的EV模式行驶时何时进行加热操作，并且当所述发动机的热可用性高于所述电子设备的热可用性时，所述控制器控制第一阀和第二阀关闭并且控制第三阀打开，由此仅通过来自所述发动机的热量来进行所述加热操作。

6.如权利要求5所述的用于混合动力车辆的加热系统，其中在所述电子设备的热可用性高于所述发动机的热可用性的情况下，所述控制器控制第一阀和第二阀打开并且控制第三阀和第四阀关闭，以使得通过从所述发动机产生并储存在所述电子设备中的热量来进行所述加热操作。