[发明专利]滑块式静压耦合传动机构

说明书

技术领域

本发明属于液压传动技术领域，特别涉及一种滑块式静压耦合传动机构，本发明是通过改进现有齿轮泵技术来实现的。通过改进、创新使本发明具有了与现有的齿轮泵完全不同的传递扭矩的功能。

背景技术

液力耦合器又称作液力联轴器，是一种非刚性的传动机构，在冶金设备、矿山机械、电力设备、化工、汽车、船舶等领域有广泛的应用。

液力耦合器具有如下结构，它的泵轮和涡轮组成一个可使液体循环流动的密闭工作腔，泵轮装在输入轴上，涡轮装在输出轴上。动力机带动输入轴旋转时，液体被离心式泵轮甩出。这种高速液体进入涡轮后即推动涡轮旋转，将从泵轮获得的能量传递给输出轴。最后液体返回泵轮，形成周而复始的流动，依靠液体与泵轮、涡轮的叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。

由于液力耦合器两传动轴之间没有直接相连，而用传动油液在泵轮和涡轮之间周而复始的流动来传递扭矩，这一特点使它对发动机的过载保护效果好。但是，因流动产生摩擦阻力会导致传动油液易发热、油温高，因而能量损耗较大，传动效率低，而且液力耦合器不易控制负载转速，控制灵敏度低，响应时间长。因此，液力耦合器这些缺陷限制了它的应用范围。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种传动机构，该传动机构具有过载保护能力，同时与现有的液力偶合器相比，其传动效率高、容易控制。

本发明更进一步解决的技术问题是提供了一种滑块式静压耦合传动机构，包括：传动模块、控制模块、传动油液；所述传动模块包括：双转子静压耦合传动机芯和支架；所述双转子静压耦合传动机芯包括：内曲线凸轮转子、滑槽转子和滑块；所述内曲线凸轮转子包括： 内曲线凸轮环和端盖，所述内曲线凸轮环固定在两端盖之间，三者连成一体；所述滑槽转子上设有凹槽，滑块安装于凹槽内。

所述内曲线凸轮转子、滑槽转子都能够绕同一轴线转动，且这两者之一用转动副与所述支架连接，使内曲线凸轮转子、滑槽转子和支架这三者两两之间能够发生相对转动。所述内曲线凸轮环的内曲线为非圆的旋转对称曲线，且所述内曲线凸轮转子、滑槽转子转动的轴线过该曲线的对称中心。所述内曲线凸轮转子和滑槽转子、滑块共同围成了液压腔室，这些液压腔室分布于每个滑块的两侧，液压腔室内充满了传动油液，在内曲线凸轮转子上设有能够将液压腔室与所述控制模块连通的传动油液配流通道。所述控制模块是由液压压力、流量控制元件构成的液压控制回路，该回路通过前述传动油液配流通道与传动模块内的液压腔室连通并组成一个液压系统。利用传动模块所传递扭矩大小与液压系统压力、流量大小的耦合关系，控制模块控制液压系统的压力、流量就能够控制传动模块所传递扭矩大小。

工作时，将滑槽转子和内曲线凸轮转子中一个作为主动转子与发动机连接，另一个作为从动转子与负载连接，在全联动状态下，即主动转子与从动转子以相等的速度转动时，滑块处于锁死状态，液压系统内传动油液无法流动。此时，扭矩由主动转子直接传递给从动转子，传动油液只起到控制扭矩的作用，不会流动。所以在此状态下，本发明较传统的液力偶合器传动效率高；并且，控制主动转子的转速能够直接控制从动转子的转速，容易控制，且响应迅速。

作为本发明滑块式静压耦合传动机构的另一项改进，使用磁流变液作为传动油液，这样能够使用磁流变阀控制压力、流量。由于磁流变液对磁场变化响应迅速，因此控制灵敏度高，而且易于实现计算机自动控制。

附图说明

图1为本发明实施方式一的双转子静压耦合传动机芯的主要零部件分解立体示意图。

图2为本发明实施方式一的传动模块内部剖视图。

图3为本发明实施方式二的双转子静压耦合传动机芯的主要零部件分解立体示意图。

图4为本发明实施方式二的传动模块内部剖视图。

图5为本发明传动模块上与控制模块连接处的示意图。

图6为本发明传动模块与控制模块连接的立体示意图。

图7为本发明控制模块及其内部液压控制回路示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明，以便更清晰的展示本发明的构思、所解决的技术问题、构成技术方案的技术特征和带来的技术效果。但需要明确的是，对以下实施方式的说明是示意性的，并不构成对本发明的具体限定。本发明包含但不限于以下实施方式，在不脱离本发明原理、构思的情况下，任何对以下实施方式进行的变化、修改、替换和变型均属于本发明的保护范围。