[发明专利]用于变压器排油注氮防爆灭火的油箱试验设备及方法有效
申请号: | 201410839641.6 | 申请日: | 2014-12-29 |
公开(公告)号: | CN104524733A | 公开(公告)日: | 2015-04-22 |
发明(设计)人: | 杨文波;邓丽萍;毛淑文 | 申请(专利权)人: | 浙江日新电气有限公司 |
主分类号: | A62C37/50 | 分类号: | A62C37/50;H01F27/14 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陆永强 |
地址: | 324000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 变压器 排油注氮 防爆 灭火 油箱 试验 设备 方法 | ||
1.一种用于变压器排油注氮防爆灭火的油箱试验设备,其特征在于,包括顶部具有敞口的箱体(1),在箱体(1)的底部设有注氮口(11),在箱体(1)的顶部设有排油口(12),在箱体(1)内设有加热组件(2),本装置还包括与加热组件(2)相连的自动点火装置(3),在箱体(1)上设有能带动所述的自动点火装置(3)移动从而使该自动点火装置(3)靠近箱体(1)敞口上方或远离箱体(1)敞口上方的驱动机构(4),在箱体(1)上设有能将所述的敞口封闭的灭火机构(5)。
2.根据权利要求1所述的用于变压器排油注氮防爆灭火的油箱试验设备,其特征在于,所述的驱动机构(4)包括竖直设置在箱体(1)上且呈长条状的旋转驱动架(41),且该旋转驱动架(41)与能驱动其转动从而使旋转驱动架(41)的上端部靠近箱体(1)敞口上方或远离箱体(1)敞口上方的旋转驱动结构(42)相连。
3.根据权利要求2所述的用于变压器排油注氮防爆灭火的油箱试验设备,其特征在于,所述的自动点火装置(3)包括设置在旋转驱动架(41)上端部的自动点火器(31),所述的自动点火器(31)与能驱动其在竖直方向升降的升降驱动机构(32)相连。
4.根据权利要求3所述的用于变压器排油注氮防爆灭火的油箱试验设备,其特征在于,所述的升降驱动机构(32)包括设置在旋转驱动架(41)上的牵引钢丝(32a),牵引钢丝(32a)的一端连接有卷轴(32b),另一端连接有自动点火器(31),所述的卷轴(32b)与能驱动其转动的旋转驱动器(32c)相连,在牵引钢丝(32a)和旋转驱动架(41)之间设有导向结构。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的用于变压器排油注氮防爆灭火的油箱试验设备,其特征在于,所述的箱体(1)敞口处设有筒状体(13),所述的加热组件(2)包括若干分别设于箱体(1)内的加热体(21),所述的加热体(21)的上端固定在箱体(1)顶部且分布在筒状体(13)外围。
6.根据权利要求5所述的用于变压器排油注氮防爆灭火的油箱试验设备,其特征在于,所述的灭火机构(5)包括铰接在筒状体(13)上的封盖(51),所述的封盖(51)与能驱动其在竖直方向摆动的摆动驱动结构(52)相连。
7.根据权利要求6所述的用于变压器排油注氮防爆灭火的油箱试验设备,其特征在于,所述的摆动驱动结构(52)包括竖直设置在箱体(1)侧部的升降驱动杆(52a),所述的升降驱动杆(52a)与能驱动其升降的升降驱动器(52b)相连,在升降驱动杆(52a)的上端和封盖(51)之间连接有联动杆(52c)。
8.根据权利要求4所述的用于变压器排油注氮防爆灭火的油箱试验设备,其特征在于,所述的旋转驱动结构(42)包括设置在箱体(1)底部的旋转电机(42a),在旋转电机(42a)的动力轴上连接有变速器(42b),所述的旋转驱动架(41)下端固定在变速器(42b)的输出轴上。
9.根据权利要求8所述的用于变压器排油注氮防爆灭火的油箱试验设备,其特征在于,所述的旋转驱动架(41)包括设置在变速器(42b)输出轴上的定位板(41a),在定位板(41a)上设有两个且分别由若干节角铁依次相连形成的弧形定位子架(41b),两个弧形定位子架(41b)之间留有间隙;所述的导向结构包括若干两端分别转动设置在弧形定位子架(41b)上的转动轴(33),在每根转动轴上分别设有导向轮(34),所述的牵引钢丝(32a)设置在所述的导向轮(34)上。
10.一种基于油箱试验设备的变压器排油注氮防爆灭火试验方法,其特征在于,包括如下步骤:
A、加热:将定量变压器油注入至箱体(1)中,然后对变压器油进行加热,加热至变压器油的闪点;
B、点火:旋转电机(42a)驱动变速器(42b)转动从而使旋转驱动架(41)转动,在旋转驱动架(41)的上端部设有自动点火器(31),当自动点火器(31)靠近箱体(1)敞口上方时,旋转驱动器(32c)驱动牵引钢丝(32a)走动从而使自动点火器(31)向下将变压器油点燃,变压器油点燃后自动点火器(31)远离箱体(1)敞口上方并复位;
C、灭火:升降驱动器(52b)驱动升降驱动杆(52a)上升从而使联动杆(52c)动作,然后联动杆(52c)带动封盖(51)将箱体(1)的敞口封闭。
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