[发明专利]发动机局部闭缸管理系统、方法

权利要求书

1.一种发动机局部闭缸管理系统，发动机为多缸发动机，其特征在于，包括以下部件：

节气门检测机构，用于检测节气门的开度信号；

还车速传感器，用于获取车辆的行驶速度信号；

制动信号机，用于获取制动信号；

控制器，根据上述行驶速度信号、节气门的开度信号、制动信号判断车辆当前行驶状态是否满足预存的局部闭缸行驶条件，以满足预存的局部闭缸行驶条件为条件发出关闭部分汽缸并使其余汽缸工作在预定负荷范围内的控制指令；

驱动装置，接收上述控制指令，并关闭部分汽缸并使其余汽缸工作在预定负荷范围内；

所述预定负荷范围为：70％-90％。。

2.如权利要求1所述的发动机局部闭缸管理系统，其特征在于，所述制动信号机的配置如下：

汽车刹车灯线路、在汽车刹车灯线路上接出的引线以及设置于引线上的电路处理模块；所述引线中的电流和电压经所述电路处理模块转换为符合使用要求的电流和电压；所述制动信号为转换后的电流和电压。

3.如权利要求1所述的发动机局部闭缸管理系统，其特征在于，所述车速传感器包括安装于车轮壳上的永磁体和信号获取元件。

4.如权利要求1所述的发动机局部闭缸管理系统，其特征在于，所述节气门检测机构包括永磁体以及传感器本体；

所述永磁体固定于所述节气门的阀片摇臂弯曲头部顶面；

所述传感器本体包括外壳以及设置于所述外壳内的获取电路板，所述获取电路板安装有检测所述永磁体位置的电子元件。

5.如权利要求5所述的发动机局部闭缸管理系统，其特征在于，所述壳体包括壳体座以及传感器盖，所述传感器盖与所述壳体座扣合围成所述获取电路板安装内腔，两者通过螺丝固定；所述传感器盖上开设有引线口，所述获取电路板的引线从所述引线口穿出；所述壳体座上设置有与车体定位的固定结构。

6.如权利要求4所述的节气门检测机构，其特征在于，所述电子元件与所述永磁体间距范围为：1mm-2.5mm。

7.如权利要求1所述的发动机局部闭缸管理系统，其特征在于，还进一步包括以下部件：

进气传感器，用于获取发动机进气信号；

温度传感器，用于获取发动机温度信号；

排气传感器，用于获取发动机排气中的有害气体成分信号；

所述控制器综合考虑所述发动机进气信号、所述发动机温度信号以及所述有害气体成分信号，判断是否判断车辆是否发出关闭部分汽缸并使其余汽缸工作在预定负荷范围内的控制指令。

8.如权利要求1至7任一项所述的发动机局部闭缸管理系统，其特征在于，车辆的发动机为多缸发动机，其汽缸的数量为2N个，其中，N为大于等于2的自然数；

所述控制器将所述的汽缸划分为两组，前1至N汽缸为第一汽缸组，后N+1至2N汽缸为第二汽缸组，当发动机处于低功率行驶状态时，所述第一汽缸组和所述第二汽缸组交替开启工作。

9.如权利要求1所述的发动机局部闭缸管理系统，其特征在于，所述控制器控制车辆进行局部闭缸的条件之一为：节气门开度范围在5度-50度。

10.如权利要求1所述的发动机局部闭缸管理系统，其特征在于，所述控制器为设置于车辆驾驶室座椅底下的单片微型计算机。

11.如权利要求1至7任一项所述的发动机局部闭缸管理系统，其特征在于，所述控制器还进一步发出将关闭汽缸的喷油嘴处于非喷油状态的控制指令；所述驱动装置还进一步接收该控制指令，并将关闭汽缸的喷油嘴置于非喷油状态。

12.一种权利要求1至11任一项所述的发动机局部闭缸管理系统的控制方法，其特征在于，具体控制步骤如下：

获取行驶速度信号、节气门的开度信号、制动信号；

根据上述行驶速度信号、节气门的开度信号、制动信号判断车辆当前行驶状态是否满足预存的局部闭缸行驶条件，以满足所述预存的局部闭缸行驶条件为条件发出关闭部分汽缸并使其余汽缸工作在预定负荷范围内的控制指令；

接收上述控制指令，并关闭部分汽缸并使其余汽缸工作在预定负荷范围内。