[发明专利]车辆、车辆控制方法以及车辆驾驶声音控制设备有效
申请号: | 201410843771.7 | 申请日: | 2014-12-30 |
公开(公告)号: | CN105313901B | 公开(公告)日: | 2019-11-15 |
发明(设计)人: | 朴东喆;李相日;李东旭;金星贤 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | B60W50/14 | 分类号: | B60W50/14 |
代理公司: | 11240 北京康信知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 余刚;吴孟秋<国际申请>=<国际公布>= |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 控制 方法 以及 驾驶 声音 设备 | ||
1.一种车辆,包括:
激振器,被配置为使车辆的结构振动;以及
控制器,被配置为:
接收车辆驾驶声音参数;并且
基于所述车辆驾驶声音参数操作所述激振器以使所述车辆的所述结构振动,由此产生与所述车辆驾驶声音参数对应的车辆驾驶声音,
其中,所述车辆驾驶声音是由所述车辆的所述结构的振动所产生的,所述结构布置在所述车辆的乘客厢的前部,
其中,所述结构不同于所述激振器并且所述结构包括车头罩板和挡风玻璃中的至少一个。
2.根据权利要求1所述的车辆,其中,使用用户终端设置由用户要求的所述车辆驾驶声音参数。
3.根据权利要求2所述的车辆,其中,所述车辆驾驶声音参数包括从由车辆驾驶声音的音量、车辆驾驶声音的音调、以及油门踏板反应性所组成的组中选择的至少一种。
4.根据权利要求3所述的车辆,其中,设置所述音量包括选自由以下项所组成的组中的至少一个:设置主音量、设置基于所述油门踏板反应性的音量、设置基于扭矩的音量、以及设置基于车辆速度的音量。
5.根据权利要求2所述的车辆,其中,经由所述用户终端与所述控制器之间的通信传输所述车辆驾驶声音参数。
6.根据权利要求5所述的车辆,其中,使用从由移动通信、无线局域网、近场通信以及通用串行总线有线通信方法所组成的组中选择的至少一种执行所述用户终端与所述控制器之间的通信。
7.根据权利要求1所述的车辆,其中,所述控制器进一步被配置为:
当使用用户终端从至少一个预设车辆驾驶声音中选择一个时,输出预设车辆驾驶声音。
8.根据权利要求1所述的车辆,其中,所述控制器进一步被配置为:
使用驾驶状态检测单元确定所述车辆的驾驶状态,
其中,所述激振器被操作为生成与所述车辆的驾驶状态对应的车辆驾驶声音。
9.根据权利要求8所述的车辆,其中,所述驾驶状态检测单元包括从由转数/分钟传感器、扭矩传感器、节气门位置传感器、油门位置传感器、以及车轮速度感传器所组成的组中选择的至少一种。
10.一种车辆控制方法,包括:
通过控制器接收车辆驾驶声音参数;以及
通过所述控制器基于所述车辆驾驶声音参数操作激振器以使所述车辆的结构振动,由此生成与所述车辆驾驶声音参数对应的车辆驾驶声音,
其中,所述车辆驾驶声音是由所述车辆的所述结构的振动所产生的,所述结构布置在所述车辆的乘客厢的前部,
其中,所述结构不同于所述激振器并且所述结构包括车头罩板和挡风玻璃中的至少一个。
11.根据权利要求10所述的车辆控制方法,进一步包括:
通过所述控制器使用用户终端设置由用户要求的车辆驾驶声音参数。
12.根据权利要求11所述的车辆控制方法,其中,所述车辆驾驶声音参数包括从由所述车辆驾驶声音的音量、所述车辆驾驶声音的音调以及油门踏板反应性所组成的组中选择的至少一种。
13.根据权利要求12所述的车辆控制方法,其中,设置所述音量包括选自由以下项所组成的组中的至少一个:设置主音量、设置基于油门踏板反应性的音量、设置基于扭矩的音量、以及设置基于车辆速度的音量。
14.根据权利要求10所述的车辆控制方法,进一步包括:
当使用用户终端从至少一个预设车辆驾驶声音中选择一个时,通过所述控制器输出预设车辆驾驶声音。
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