[发明专利]一种基于涡喷发动机的除冰雪装置

说明书

技术领域

本发明属于机械装置技术领域，尤其涉及到一种基于涡喷发动机的除冰雪装置。

背景技术

冬季气温较低，降雪天气较多，积雪问题十分普遍；由于昼夜温差，积雪融化后再度结成冰，对道路、交通、房屋等的危害十分严重。

目前，除冰雪技术主要有机械式、化学式、热力式及主热式等方法。机械法通过铲、刮等方式可以快速清除开阔区域的冰雪，但对于特殊路段、狭窄区域等无能力为；化学法通过盐类或醇类融雪剂清除冰雪，但效率较低，且盐类融雪剂具有腐蚀性，长期使用对清除区域造成破坏性影响；热力法主要通过对积冰雪区域喷洒热水或热融雪剂溶液达到清除冰雪的目的，但热水受到水量的限制，热融雪剂溶液同样有腐蚀危险；主热法通过在可能积冰雪的区域预埋或预置热源的方式主动地清除冰雪，但目前的道路、房屋等推广该方法难度巨大，且能耗高，易造成浪费。

发明内容

为了解决当前除冰雪技术的不足，特别是适用于核心区域、道路与交通的防冰雪积压要求，发明了一种基于微型涡喷发动机的除冰雪装置，通过涡轮发动机高速、高热量的尾气直喷方法清除冰雪，同时还实现热力导向机构的导流角度的可调性。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种基于涡喷发动机的除冰雪装置，其包括涡喷发动机(100)、导流机构(10)、导流角度调节机构(101)，其中：

涡喷发动机(100)，其作为热力产生机构，设置有用于喷出热力的喷管(102)，喷管(102)的侧壁上开设有腰字孔，腰字孔的圆心位于喷管(102)的中心线上，腰字孔的弧形朝向指向喷管(102)远离涡喷发动机(100)的一端上；

导流机构(10)，其为热力导向机构，导流机构(10)包括固定在喷管(102)外的柱状安装部(109)和喇叭口形状的导流部(110)；安装部(109)开设有与腰字孔相对应的安装孔(111)，安装部(109)通过至少一个紧固件(106)同时锁附在腰字孔与安装孔(111)上而固定在喷管(102)外；导流部(110)固定在安装部(109)上；

导流角度调节机构(101)，其用于调节导流机构(10)的导流角度，安装部(109)、腰字孔、安装孔(111)、至少一个紧固件(106)构成导流角度调节机构(101)的主要部件；导流角度调节机构(101)通过至少一个紧固件(106)调整腰字孔与安装孔(111)的相对位置，使得安装部(109)相对喷管(102)转动而带动导流部(110)改变相对喷管(102)的导流角度。

作为上述方案的进一步改进，导流角度调节机构(101)还包括两个卡槽(107)、与两个卡槽(107)相对应的两个盖板(103)、与两个盖板(103)相对应的两个弹性件(104)；两个卡槽(107)设置在导流部(110)的相对两侧上并以安装孔(111)为中心呈对称设置；盖板(103)活动收容在相应卡槽(107)内并在活动时由卡槽(107)导引，盖板(103)的一端与相应弹性件(104)的一端固定；弹性件(104)的另一端固定在导流机构(10)上，弹性件(104)处于压缩形变状态，盖板(103)的另一端延伸出卡槽(107)抵达导流部(110)与喷管(102)的交界处上方而将喷管(102)与导流机构(10)之间的间隙封闭。

作为上述方案的进一步改进，弹性件(104)为弹簧。

作为上述方案的进一步改进，导流部(110)相对喷管(102)的导流角度指导流部(110)俯仰±30°于喷管(102)。

作为上述方案的进一步改进，紧固件(106)为蝶形螺母。

作为上述方案的进一步改进，涡喷发动机(100)设置有至少一个空气滤(2)的发动机壳(9)以及安装在发动机壳(9)内的进气机匣(3)、至少一级压缩机构、燃烧室(14)、燃气涡壳(6)、至少一级导向器机构、至少一级转子机构、中心旋转轴(15)、后轴承支撑机匣(11)；进气机匣(3)、至少一级压缩机构、燃烧室(14)、燃气涡壳(6)、至少一级导向器机构、至少一级转子机构依次沿中心旋转轴(15)安装且均以中心旋转轴(15)为中心轴对称安装，后轴承支撑机匣(11)安装在至少一级转子机构后端，喷管(102)位于后轴承支撑机匣(11)后端；空气经过空气滤(2)进入进气机匣(3)，经过至少一级压缩机构进行增压，进入燃烧室(14)燃烧，燃烧后的气体经由燃气涡壳(8)经过至少一级导向器机构及至少一级转子机构后，形成具有一定温度与速度的气体交由导流机构(10)进行导流除雪。

进一步地，该具有一定温度与速度的气体为900K、0.5Ma的高温高速气体。