[发明专利]一种车载电池包风道冷却系统有效

专利信息
申请号: 201410854763.2 申请日: 2014-12-31
公开(公告)号: CN104701586A 公开(公告)日: 2015-06-10
发明(设计)人: 杨振鹏;曾国家;禹洋;李福彬;朱启维;汤小生;谢世滨;吴成明;冯擎峰 申请(专利权)人: 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: H01M10/6563 分类号: H01M10/6563;H01M10/6556;H01M10/6554
代理公司: 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 代理人: 尉伟敏
地址: 317000 *** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 车载 电池 风道 冷却系统
【权利要求书】:

1.一种车载电池包风道冷却系统,包括电池包壳体(5),其特征是,还包括进风管道(3)及排风管道(4),所述电池包壳体的顶面上设有上通风口,电池包壳体的底面上设有下通风口,所述进风管道的一端与上通风口密封连接,另一端与汽车乘员舱相连通;所述排风管道一端与下通风口密封连接,另一端与车身外部空间相连通,所述排风管道与下通风口之间或排风管道上设有排风机。

2.根据权利要求1所述的一种车载电池包风道冷却系统,其特征是,所述汽车行李箱隔板(1)上设有进风口,所述进风管道位于汽车行李箱隔板下方,所述进风管道的上端口与进风口密封连接,进风管道的下端口与上通风口密封连接。

3.根据权利要求2所述的一种车载电池包风道冷却系统,其特征是,所述汽车行李箱隔板上、位于进风口正上方设有开口朝向车头的导风罩(2);所述排风管道上远离下通风口的一端朝向车尾。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种车载电池包风道冷却系统,其特征是,所述上通风口由左、右上通风口构成,所述进风管道呈Y形,其由主进风管(31)及与主进风管连通的左、右支路进风管(32、33)构成;所述左支路进风管的端口与左上通风口密封连接,所述右支路进风管的端口与右上通风口密封连接,所述主进风管的端口与汽车乘员舱相连通。

5.根据权利要求4所述的一种车载电池包风道冷却系统,其特征是,所述左、右支路进风管的端部分别设有导流罩(34),且导流罩与对应的左、右上通风口密封连接。

6.根据权利要求1或2或3所述的一种车载电池包风道冷却系统,其特征是,所述下通风口由左、右下通风口构成,所述排风管道由左、右排风管道(41、42)构成,左排风管道的一端与左下通风口密封连接,另一端汽车外部空间相连通,并且左排风管道与左下通风口之间或左排风管道上设有排风机;右排风管道的一端与右下通风口密封连接,另一端汽车外部空间相连通,并且右排风管道与右下通风口之间或右排风管道上设有排风机。

7.根据权利要求1或2或3所述的一种车载电池包风道冷却系统,其特征是,所述还包括导流管道(9),出风管道(15)及负压抽吸容器(13),所述电池包壳体的底面上还设有抽风口(6),

所述负压抽吸容器位于电池包壳体的下方,负压抽吸容器的顶面上设有通风孔(8),负压抽吸容器的侧面上还设有进气孔(11)及排气孔(14),且进气孔与排气孔位于抽吸容器的相对两侧面,抽吸容器内设有由进气孔往排气孔方向延伸的喷气管(12),该喷气管的一端与进气孔密封连接,另一端靠近排气孔;

所述抽风口与通风孔之间通过第一连接管(7)相连通;所述导流管道固定在车身的下方,且导流管道沿车身前后方向延伸,导流管道的前端口朝前设置,导流管道的后端口通过第二连接管(10)与进气孔密封连接;所述出风管道沿车身前后方向延伸,出风管道的前端口与排气孔密封连接,出风管道的后端口朝后设置,并与车身外部空间相连通。

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