[实用新型]基于安全保护的自动喷灌汽车轮胎及刹车降温系统

权利要求书

1.基于安全保护的自动喷灌汽车轮胎及刹车降温系统，设置于下坡路段，包含入口和出口，其特征在于：货车（1）由入口驶向出口，沿着货车（1）的行驶方向设置两组远红外线感应器（3），第一组远红外线感应器通过配电柜A（5）控制连接，第二组远红外线感应器通过配电柜B（9）控制连接；

还包含主供水管道（19），主供水管道（19）的一端为地下水蓄水高塔（12），主供水管道（19）的另一端为污水处理池（16）；主供水管道（19）上依次并联三个供水支管，分别为第一供水支管（20），第二供水支管（21）和第三供水支管（22）；第一供水支管（20）和第三供水支管（22）上分别依次安装有自动模式电磁阀（10），球阀（7），电磁阀（8），球阀（7）和气动角阀（6）；第一供水支管和第三供水支管的远端分别设置一组喷灌组件；上述第二供水支管（21）上依次安装人工遥控模式电磁阀（11），球阀（7）和气动角阀（6），第二供水支管（21）的远端延伸出两个侧支管，两个侧支管的远端分别连通至第一供水支管和第三供水支管上气动角阀（6）后端的管路上；

上述出口设置有导流装置（24），导流装置（24）将污水导流至污水收集池（15），污水收集池（15）将污水排至污水处理池（16）进行处理。

2.如权利要求1所述的基于安全保护的自动喷灌汽车轮胎及刹车降温系统，其特征在于：所述配电柜A控制连接所述第一供水支管（20）上的电磁阀（8）；所述配电柜B控制连接所述第三供水支管（22）上的电磁阀（8）；还包含配电柜C（13）和配电柜D（14），配电柜C同时控制连接所述第一供水支管和第三供水支管上的自动模式电磁阀（10）；所述配电柜D同时控制连接所述配电柜C和二供水支管上的人工遥控模式电磁阀（11）。

3.如权利要求2所述的基于安全保护的自动喷灌汽车轮胎及刹车降温系统，其特征在于：所述下坡路段的两侧设置有路沿石（4）；所述喷灌组件包含喷头（23），所述喷头（23）设置在路沿石（4）的外侧。

4.如权利要求1所述的基于安全保护的自动喷灌汽车轮胎及刹车降温系统，其特征在于：所述污水收集池为使用1.2米高度的2格污水收集池，使用直径为160公分PVC实壁管呈水平贯通，管距底部20公分，弯出污水过滤为5公分向下折管，为防污水溢出，夏季蚊蝇滋生，污水收集池为密封结构，其上预留观察口；

 所述污水处理池，为确保池内流水顺畅，池底有坡度，i＝0.02，污水处理池四个间的空间按5：4：3：3比例；四格间使用左右PVC实壁管平铺管，进水口距离上沿20公分，出水口往下60公分，不易造成堵塞，左右、上下均呈S形流动。

5.如权利要求3所述的基于安全保护的自动喷灌汽车轮胎及刹车降温系统，其特征在于：所述污水处理池上设置有预留观察口（17）和污水泵出水口（18），污水泵出水口（18）连接至污水泵的入口，该污水泵通过所述配电柜D控制连接。

6.如权利要求1～5任一所述的基于安全保护的自动喷灌汽车轮胎及刹车降温系统，其特征在于：所述导流装置（24）和污水收集池（15）之间设置有振动筛（25），振动筛（25）包含筛面和电机，电机轴下端安装重锤；所述振动筛（25）通过配电箱B供电。