[实用新型]车辆导航地图昼色模式和夜色模式的自动切换系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及导航领域，尤其涉及车辆导航领域。

背景技术

一般现有技术的车辆导航的都配备了昼色模式和夜色模式，即当白天光线比较好的情况下，以昼色模式显示导航地图，而当夜晚光线不佳的情况下，则以夜色模式显示导航地图。通过这样设置，让驾驶员不管在白天还是黑色，都能在驾驶车辆时更加舒适的观察导航地图。

然而，现有技术中的车辆导航一般是依靠时间来对昼色模式和夜色模式进行切换。例如：当晚上6点以后至早上6点之前，以夜色模式显示导航地图；否则，以昼色模式显示导航地图。这样设置的缺陷在于，无法根据实际环境来切换地图显示模式。一方面，各个地方的昼夜交替时间不同，仅依靠时间来切换，会给实际驾驶带来困扰；另一方面，当遭遇特殊情况，例如白天遭遇雷暴等阴雨天而变得类似夜晚环境，或者车辆经过隧道等暗环境，仅依靠时间来切换，仍然会给实际驾驶带来困扰。

进一步地，现有技术中出现了依据车辆外部的环境光感应器来智能切换昼色模式和夜色模式。该等环境光感应器一般用于控制智能大灯开启和关闭功能。车辆导航利用该环境光感应器的信号，从而控制导航地图的模式。该等技术已经克服了仅依靠时间来切换地图模式所带来的缺陷。但是，由于车内环境和车外环境存在不同，仅依靠车外的环境光感应器仍然存在不足，且如遇到车外环境变化较大，频繁切换模式，也会给实际使用过程中造成不适。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种车辆导航地图昼色模式和夜色模式的自动切换系统，包括安装在车辆内用于检测车辆内环境光强度的环境光传感器、用以将导航地图在昼色模式和夜色模式之间切换的切换模块、对检测到的车辆内环境光强度值进行处理并将处理结果通知切换模块的处理模块。其中所述处理模块被配置为：当检测到的环境光强度值大于第一阈值，切换导航地图到昼色模式，以及当检测到的环境光强度值小于第二阈值，切换导航地图到夜色模式。该处理模块被进一步配置为：当检测到的环境光强度位于第一阈值与第二阈值之间时，导航地图保持当前模式。

进一步地，所述环境光传感器安装在车辆的中控区域。

进一步地，所述环境光传感器安装在车辆导航设备上。

进一步地，所述环境光传感器被配置为每间隔一段时间向处理模块发送一次检测到的环境光强度值。

进一步地，所述间隔时间为2秒。

进一步地，所述处理模块被配置为当至少两次连续检测到的环境光强度值高于第一阈值或低于第二阈值时，通知切换模块对导航地图模式进行切换。

进一步地，该系统进一步包括阈值设定模块，该设定模块被配置为，设定第一阈值等于或接近昼色模式最高阈值。其中昼夜模式最高阈值是指，当光线不利的昼色条件下，遮挡该环境光传感器使地图处于夜色模式后，再移除该遮挡可实现导航地图自动切换至昼色模式的最高值。

进一步地，该阈值设定模块进一步被配置为，设定第二阈值等于或接近夜色模式最低阈值。其中夜色模式最低阈值是指，在光线较强的夜色条件下，强光照射该环境光传感器使地图处于昼色模式后，再移除强光可实现导航地图切换至夜色模式的最低值。

与现有技术相比，本实用新型车辆导航地图昼色模式和夜色模式的自动切换系统安装在车内，可以反映车辆内的实际环境光情况，从而对导航地图的模式进行智能切换调整，使得驾驶员或车辆内人员更佳舒适的观察导航地图。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型环境光传感器安装在车辆导航设备上的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型车辆导航地图昼色模式和夜色模式的自动切换系统100包括：安装在车辆内用于检测车辆内环境光强度的环境光传感器101、用以将导航地图在车辆导航屏幕200上进行昼色模式和夜色模式之间切换的切换模块102、对环境光传感器101检测到的车辆内环境光强度值进行处理并将处理结果通知切换模块102的处理模块103。

在一优选的实施方式中，所述环境光传感器101安装在车辆的中控区域。这样设置可方便所述环境光传感器101检测到车辆内真实的环境光强度。如果所述环境光传感器101安装在车窗或挡风玻璃附近，会存在与现有技术中安装在车外的类似问题。