[实用新型]集成乘用车动力系统硬件在环系统的监控、演示系统有效

专利信息
申请号: 201420004279.6 申请日: 2014-01-03
公开(公告)号: CN203689148U 公开(公告)日: 2014-07-02
发明(设计)人: 高史贵;张君鸿;姜炜 申请(专利权)人: 北京智行鸿远汽车技术有限公司
主分类号: G05B23/02 分类号: G05B23/02;G09B25/02
代理公司: 北京纽乐康知识产权代理事务所(普通合伙) 11210 代理人: 田磊
地址: 102200 北京市昌平*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 集成 乘用车 动力 系统 硬件 监控 演示
【权利要求书】:

1.一种集成乘用车动力系统硬件在环系统的监控、演示系统,包括监控及演示模块(2)、集成PC(1)和乘用车动力系统硬件在环系统(5),其特征在于:所述乘用车动力系统硬件在环系统(5)与集成PC(1)之间连接有CAN采集设备(4),所述集成PC(1)与监控及演示模块(2)之间连接有串口收发设备(3),所述监控及演示模块(2)包括前轴驱动系统(22)、后轴驱动系统(23)、电池包(20)和整车控制器(10),所述监控及演示系统(2)中设有多个信号指示灯(24)和导向信号指示灯(25)。

2.根据权利要求1所述的集成乘用车动力系统硬件在环系统的监控、演示系统,其特征在于:所述信号指示灯(24)为LED灯,所述导向信号指示灯(25)为流水LED灯。

3.根据权利要求2所述的集成乘用车动力系统硬件在环系统的监控、演示系统,其特征在于:所述串口收发设备(3)为232-485串口收发设备。

4.根据权利要求1-3任一项所述的集成乘用车动力系统硬件在环系统的监控、演示系统,其特征在于:所述前轴驱动系统(22)包括发动机(6)、前轴驱动电机(7)、前轴电机控制器(11)、变速箱(12)、汽车前轴(14)和前轴减速器(15),所述前轴减速器(15)安装于汽车前轴(14)上,所述前轴减速器(15)通过连接件与变速箱(12)连接,所述变速箱(12)上通过连接件连接有变速箱控制器(13),所述变速箱(12)通过连接件连接在前轴驱动电机(7)的转动轴上;所述发动机(6)上设有发动机控制系统(10),所述发动机(6)通过连接件与前轴驱动电机(7)连接,所述前轴驱动电机(7)通过连接件与前轴电机控制器(11)连接。

5.根据权利要求4所述的集成乘用车动力系统硬件在环系统的监控、演示系统,其特征在于:所述后轴驱动系统(23)包括后轴驱动电机(8)、电控离合器(16)、汽车后轴(17)、后桥减速器(18)和后轴电机控制器(19),所述后轴驱动电机(8)通过连接件与后轴电机控制器(19)连接,所述后轴驱动电机(8)通过连接件与电控离合器(16)连接,所述电控离合器(16)通过连接件与后桥减速器(18)连接,所述后桥减速器(18)安装于汽车后轴(17)上。

6.根据权利要求5所述的集成乘用车动力系统硬件在环系统的监控、演示系统,其特征在于:所述前轴电机控制器(11)和后轴电机控制器(19)均通过连接件与电池包(20)连接,电池包(20)上设有电池管理系统(21),所述发动机控制系统(10)、前轴电机控制器(11)、变速箱控制器(13)、后轴电机控制器(19)和电池管理系统(21)均通过连接件与整车控制器(9)连接。

7.根据权利要求6所述的集成乘用车动力系统硬件在环系统的监控、演示系统,其特征在于:所述信号指示灯(24)设置在发动机(6)、前轴驱动电机(7)、前轴电机控制器(11)、变速箱(12)、汽车前轴(14)、前轴减速器(15)变速箱控制器(13)、发动机控制系统(10)、后轴驱动电机(8)、电控离合器(16)、汽车后轴(17)、后桥减速器(18)、后轴电机控制器(19)、电池包(20)和整车控制器(9)的至少之一中。

8.根据权利要求7所述的集成乘用车动力系统硬件在环系统的监控、演示系统,其特征在于:所述导向信号指示灯(25)设置在所述的连接件的至少之一中。

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