[实用新型]组合式周转车

说明书

技术领域

本实用新型属于周转车技术领域，特别涉及一种组合式周转车。

背景技术

周转车是一种生活生产中必备的工具，生活中，超市的手推购物车、机场的行李推车及酒店的服务车等随处可见，生产中更是必不可少。机械厂的零部件配送车、电子厂的线路板挂架车、塑胶外壳存放车、各种半成品配送、成品存放转移的周转工具都统称为周转车。。

目前，周转车大多为由横向水平杆、立杆及纵向水平杆固定连接成框架结构，并在框架结构中固定或可滑动或可拆卸的连接多个存放零部件、半成品、成品的水平隔层，并在框架底部固定连接脚轮。这种周转车结构简单，可针对不同的运载体制作不同结构的周转车，针对性强。

然而，现有的周转车单次装载货物量有限，当遇到需要周转体积大或货物数量多时，运转的效率低。

因此，亟需一种组合式周转车。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种组合式周转车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种组合式周转车，包括车架20及与所述车架20连接的车轮30，还包括牵引杆10及碰头100，所述牵引杆10连接在所述车架20的一端，所述碰头100固定在所述车架20对应所述牵引杆10设置的另一端，所述牵引杆10包括具有扣部的杆头11，所述碰头100包括弹性件及与所述弹性件连接的扣件，所述组合式周转车之间可通过所述扣部与所述扣件卡扣连接。

进一步，所述牵引杆10还包括杆体12和把手13，所述杆头11固定连接在所述杆体12远离所述车架20的一端，所述把手13固定在所述杆体12上。

进一步，所述弹性件包括扭力弹簧110，所述扣件为销轴140，所述扣部具有与所述销轴140配合的通孔，所述扭力弹簧110与所述销轴140之间通过杠杆组件连接，使得所述销轴140伴随所述扭力弹簧110的伸缩而位移。

进一步，所述碰头100还包括壳体，所述杠杆组件包括手柄杠杆组件130及止动杠杆组件120，所述止动杠杆组件120包括止动杠杆，所述手柄杠杆组件130包括手柄杠杆，所述止动杠杆的一端与所述扭力弹簧110连接，所述止动杠杆组件120的另一端与手柄杠杆组件130联动连接，所述手柄杠杆组件130与所述销轴140联动连接。

进一步，所述手柄杠杆组件130还包括止动部和压缩弹簧，所述压缩弹簧固定在所述壳体上，所述止动杠杆组件120的一端与所述扭力弹簧110连接，所述止动杠杆组件120的另一端抵持所述止动部，所述手柄杠杆组件130远离所述止动部的一端与所述压缩弹簧连接。

进一步，所述止动杠杆与所述手柄杠杆连接的一端枢接在所述壳体上，所述手柄杠杆与所述止动杠杆连接的一端枢接在所述壳体上。

进一步的，所述手柄杠杆固定在所述壳体的联动轴上，所述碰头100还包括手柄组件151，所述手柄组件151固定在所述联动轴上。

进一步的，所述销轴140设有容置槽，所述手柄杠杆远离所述止动部的一端设有钩部132，当所述止动杠杆抵持所述手柄杠杆时，所述钩部132抵持所述容置槽141的上端，当所述止动杠杆与所述手柄杠杆脱离时，所述钩部132抵持所述容置槽的下端，使得所述销轴140产生位移。

进一步的，所述弹性件包括第一弹性件41、第二弹性件42及第三弹性件43，所述第一弹性件41抵持所述扣件并形成密封环体，所述第二弹性件42及第三弹性件43均设置在密封环体内，所述第一弹性件41与所述第二弹性件42的外侧为弧形，当所述第一弹性件41与所述第二弹性件42具有预设的高度差时，所述第一弹性件41固定在所述碰头100上。

进一步的，所述组合式周转车还包括位置感应器和锁死单元，所述位置感应器分别与所述第一弹性件41、所述第二弹性件42及锁死单元连接，当所述第一弹性件41与所述第二弹性件42的高度差为所述预设的高度差时，所述锁死单元将所述第一弹性件41固定在所述碰头100上。

相对于现有技术，本实用新型提供的一种组合式周转车，通过对应设置在车架上的牵引杆和碰头，并将牵引杆的扣部压缩弹性件，使得与弹性件连接的扣件扣在扣部上，如此，多台周转车可通过此方式首尾固定组合在一起，结构简单，组合快捷，大爱的缩短了周转大件货物或大量货物的周转时间，节省了人力资源成本，提高了周转效率。

附图说明