[实用新型]用于柴油发动机的电动熄火器有效

专利信息
申请号: 201420011368.3 申请日: 2014-01-08
公开(公告)号: CN203640842U 公开(公告)日: 2014-06-11
发明(设计)人: 朱林;应龙 申请(专利权)人: 合肥德通电驱动系统有限公司
主分类号: F02D11/10 分类号: F02D11/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 230071 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 用于 柴油发动机 电动 熄火
【权利要求书】:

1.一种用于柴油发动机的电动熄火器,包括外壳(1),所述外壳(1)内设有电机(2)和电机控制电路(3)所述电机(2)的输出轴连接有牵引钢丝绳(4),所述电机控制电路(3)与电机(2)相连,所述电机控制电路(3)上设有连接电缆(5),所述牵引钢丝绳(4)、连接电缆(5)的端部分别伸出外壳(1)外布置,其特征在于:所述连接电缆(5)的端部设有连接插头(6),所述外壳(1)由左半壳(11)和右半壳(12)插接粘结组成,所述左半壳(11)和右半壳(12)插接粘结的结合部外壁上粘结固定有橡胶环(13)。

2.根据权利要求1所述的用于柴油发动机的电动熄火器,其特征在于:所述连接插头(6)包括电源线(61)、接地线(62)、第一控制线(63)和第二控制线(64);所述电机控制电路(3)包括微动开关(31)和场效应管(32)、第一二极管(33)、第二二极管(34)、第三二极管(35)、第一电阻(36)和第二电阻(37),所述微动开关(31)的两个选择端分别与电源线(61)、接地线(62)相连,所述微动开关(31)的固定端与电机(2)的一端相连,所述电机(2)的另一端通过反向布置的第一二极管(33)与第一控制线(63)相连,所述第二控制线(64)通过正向布置的第二二极管(34)与第一控制线(63)相连,所述场效应管(32)的栅极通过第一电阻(36)与第一控制线(63)相连,所述场效应管(32)的漏极通过第二电阻(37)与第一控制线(63)相连,所述场效应管(32)的源极通过反向布置的第一二极管(33)与第一控制线(63)相连,所述第一电阻(36)与第三二极管(35)并联连接且第三二极管(35)的正极与场效应管(32)的栅极相连,所述场效应管(32)的源极与接地线(62)相连,所述接地线(62)上串联有熔断器(621)。

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