[实用新型]电子换挡器及其拉索自动连接和脱离机构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车换挡器技术领域，具体涉及一种采用拉索自动连接和脱离机构的电子换挡器。

背景技术

如图1所示，为现有的一种自动换挡器的结构示意图。该自动换挡器中，换挡杆必须带动拉索销由P档到D档（以及其他低档位，如3档、2档等）转动，以满足变速箱各个档位对拉索行程的要求。连接拉索的拉索销一般直接注塑到与换挡杆为一体的换挡臂上，或者当换挡臂为冲压件时，拉索销直接铆接在换挡臂上。 该自动换挡器虽然在一定程度上能够满足现有汽车的使用要求，但是，对于近年来出现的全电子变速箱，该自动换挡器无法满足使用要求。因为对于全电子变速箱而言，其要求换挡器在从P档到R档之间带动拉索运动，而在其他任何档位都必须保持拉索静止不动。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种电子换挡器及其拉索自动连接和脱离机构，该电子换挡器能够适用于全电子变速箱的使用要求。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型首先提出了一种电子换挡器的拉索自动连接和脱离机构，包括旋转配合安装在换挡臂上的拉索销臂，所述拉索销臂上设有拉索销，且所述拉索销臂与换挡臂之间对应设有用于驱动拉索销臂在换挡器P档至R档之间转动并在换挡器的其他档位上静止的驱动机构；

所述驱动机构包括设置在所述拉索销臂上的内凸轮槽和设置在所述换挡臂上并与所述内凸轮槽啮合的内凸轮齿，且所述内凸轮槽和内凸轮齿在换挡器位于P档时、以及换挡器位于P档与R档之间时相互啮合，并在所述换挡器位于R档时分离；或

所述驱动机构包括设置在所述拉索销臂上的外凸轮齿和设置在所述换挡臂上并与所述外凸轮齿配合的外凸轮槽，且所述外凸轮齿和外凸轮槽在换挡器位于P档时、以及换挡器位于P档与R档之间时相互啮合，并在所述换挡器位于R档时分离。

进一步，所述驱动机构包括设置在所述拉索销臂上的内凸轮槽和设置在所述换挡臂上的内凸轮齿，所述内凸轮槽和内凸轮齿在换挡器位于P档时相互啮合，其中，位于所述内凸轮槽上的啮合点为初始啮合点M，位于所述内凸轮齿上的啮合点为初始啮合点N，且当换挡器位于R档时，所述初始啮合点N至换挡器转轴的距离与所述初始啮合点M至换挡器转轴的距离之差等于所述初始啮合点M至所述内凸轮槽槽顶的高度。

进一步，所述驱动机构包括设置在所述拉索销臂上的外凸轮齿和设置在所述换挡臂上的外凸轮槽，所述外凸轮齿和外凸轮槽在换挡器位于P档时相互啮合，其中，位于所述外凸轮齿上的啮合点为初始啮合点M＇，位于所述外凸轮槽上的啮合点为初始啮合点N＇，且当换挡器位于R档时，所述初始啮合点N＇至换挡器转轴的距离与所述初始啮合点M＇至换挡器转轴的距离之差等于所述初始啮合点M＇至所述外凸轮齿齿顶的高度。

进一步，所述拉索销臂与所述换挡臂之间设有旋转轴。

进一步，所述拉索销至所述换挡器转轴的距离大于或小于所述旋转轴至换挡器转轴的距离。

本实用新型还提出了一种电子换挡器，包括换挡杆和换挡臂，所述换挡臂上设有如上所述的拉索自动连接和脱离机构。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的电子换挡器，通过在换挡臂上设置拉索自动连接和脱离机构，利用驱动机构，当换挡器从P档至R档换挡时，换挡臂会带动拉索销臂转动，进而带动拉索销和拉索运动，当换挡器位于其他档位时，换挡臂与拉索销臂之间脱离，即换挡臂转动不会带动拉索销臂转动，即拉索销和拉索均静止不动，能够满足全电子变速箱对拉索行程的要求。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为现有的一种自动换挡器的结构示意图；

图2为本实用新型电子换挡器的实施例一的结构示意图；

图3为本实施例电子换挡器在P档时的结构示意图；

图4为本实施例电子换挡器在R档时的结构示意图；

图5为本实施例电子换挡器在P档和R档之外的其他档位时的结构示意图；

图6为本实施例电子换挡器在P档和R档之外的其他档位回到R档时的结构示意图；

图7为驱动机构的第二种结构示意图；

图8为本实用新型电子换挡器的实施例二的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。

实施例一