[实用新型]轮式挠性管输管器

权利要求书

1.轮式挠性管输管器，其特征在于：包括设置进管口和出管口的箱体，进管口与出管口之间的箱体内从前至后依次间隔设有对轮组，对轮组包括对应设置的主动压轮和从动压轮，环绕主动压轮外圈表面设有凹槽，环绕从动压轮外圈表面也设有凹槽，对轮组内主动压轮的凹槽与从动压轮的凹槽相对设置并形成可通过管子的管口，其中一个对轮组的主动压轮轮轴与动力装置连接，所有对轮组的主动压轮轮轴为同转向传动连接。

2.如权利要求1所述的轮式挠性管输管器，其特征在于：箱体内对应每个对轮组均设有位于该组从动压轮侧边且朝向该组主动压轮延伸的滑道，每个对轮组的从动压轮轮轴端部均插入相应的滑道并与箱体滑动连接，每个从动压轮轮轴均与一个可将其压向对应主动压轮的弹性压紧机构连接。

3.如权利要求2所述的轮式挠性管输管器，其特征在于：所述弹性压紧机构包括碟簧和夹设在碟簧与对应从动轮轮轴之间的顶压件。

4.如权利要求1所述的轮式挠性管输管器，其特征在于：所述箱体外对应出管口设有校位压轮，环绕校位压轮外圈表面也设有用于穿过管子的凹槽，校位压轮高于出管口，所有主动压轮的轮轴以及从动压轮的轮轴均为竖直设置，校位压轮的轮轴为左右水平设置。

5.如权利要求1所述的轮式挠性管输管器，其特征在于：所述动力装置为液压马达，液压马达依次通过离合器、减速器与其中一个对轮组的主动压轮轮轴连接。

6.如权利要求1所述的轮式挠性管输管器，其特征在于：相邻两主动压轮轮轴之间通过齿轮传动组件同转向传动连接。

7.如权利要求1所述的轮式挠性管输管器，其特征在于：所有对轮组的主动压轮均位于箱体的左侧，所有对轮组的从动压轮均位于箱体的右侧。

8.如权利要求1所述的轮式挠性管输管器，其特征在于：所述主动压轮的凹槽以及从动压轮的凹槽均为圆弧形凹槽。

9.如权利要求4所述的轮式挠性管输管器，其特征在于：所述校位压轮的凹槽为圆弧形凹槽。