[实用新型]加力踏杆式省力高速自行车有效
申请号: | 201420041737.3 | 申请日: | 2014-01-23 |
公开(公告)号: | CN203681816U | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
发明(设计)人: | 陈云桥 | 申请(专利权)人: | 陈云桥 |
主分类号: | B62M1/24 | 分类号: | B62M1/24;B62M23/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 432000 湖北省孝*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加力 踏杆式 省力 高速 自行车 | ||
1.一种加力踏杆式省力高速自行车,包括后驱动轮和驱动装置,其特征在于,所述驱动装置为加力杆系统,所述加力杆系统包括:
一对驱动盘(4),分别对称固定安装在所述后驱动轮(2)的两侧,所述驱动盘(4)与后驱动轮(2)同轴;所述两个驱动盘(4)边沿处分别设置销孔;
两节加力杆,分别为后加力杆(5)和前加力杆(7),所述后加力杆(5)两端分别为后加力杆前销孔(11)和后加力杆后销孔(10);前加力杆(7)两端分别为前加力后销孔(12)和前加力前销孔(13);
前销轴(8)、中间销轴(6)和后销轴(2),所述后加力杆前销孔(11)和前加力杆后销孔(12)通过所述中间销轴(6)铰接;后加力杆后销孔(10)通过后销轴(2)与驱动盘(4)的销孔铰接;前加力杆前销孔(13)通过前销轴(8)与自行车车架前杠(9)铰接。
2.根据权利要求1所述的加力踏杆式省力高速自行车,其特征在于,所述两个驱动盘(4)上的销孔的相对位置相差180度。
3.根据权利要求2所述的加力踏杆式省力高速自行车,其特征在于,所述加力杆系统还包括两个踏板(14),所述踏板(14)侧面设置踏板销孔(15),该踏板销孔(15)为通孔,通过所述中间销轴(6)在前后加力杆的铰接处同轴安装。
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