[实用新型]一种客车发动机散热舱门有效
申请号: | 201420045913.0 | 申请日: | 2014-01-24 |
公开(公告)号: | CN203666376U | 公开(公告)日: | 2014-06-25 |
发明(设计)人: | 绳有为 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
主分类号: | B60K11/08 | 分类号: | B60K11/08 |
代理公司: | 济南智圆行方专利代理事务所(普通合伙企业) 37231 | 代理人: | 王立晓 |
地址: | 250200 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 客车 发动机 散热 舱门 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种客车散热装置,尤其涉及一种客车发动机散热舱门。
背景技术
由于客车发动机工作时,需要通过中冷器对发动机进行散热,客车需在进风舱的舱门开有百叶窗,保证将自然风通过百叶窗对中冷器散芯进行冷却,百叶窗虽然能够保证进风量,但往往带入灰尘,造成进风室内尘土多。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能够有效减少灰尘进入进风室的客车发动机散热舱门。
本实用新型是通过如下措施实现的:一种客车发动机散热舱门,包括设置有百叶窗的门板,其中,位于所述百叶窗内侧所述门板上活动设置有防尘板;所述门板内表面上下对称设置有两个固定板,所述防尘板通过若干个弹簧组件设置在两个所述固定板之间。
所述弹簧组件包括通过弹簧连接的弹簧底座和固定卡,所述弹簧底座对称设置在两个所述固定板上,所述固定卡上设置有固定孔,所述防尘板上设置有与所述固定孔对应的螺孔,所述防尘板通过穿过所述固定孔和所述螺孔的螺栓与所述固定卡连接。
还包括下端带有通孔的限位杆,位于下方的所述固定板上表面设置有限位筒,所述限位筒上设置有与所述通孔对应的限位孔,所述限位杆通过穿过所述限位孔和所述通孔的螺栓与所述限位筒连接。
位于所述限位筒正上方所述防尘板上还设置有限位套圈,所述限位杆穿过所述限位套圈与所述限位筒连接。
所述防尘板中间为格栅网板,所述格栅网板的长度和宽度均大于所述百叶窗的长度和宽度。
本实用新型的有益效果为:本实用新型在百叶窗内侧活动设置有防尘板,防尘板中心设置有带有开孔较小、密度较大的格栅网板,这样防尘板能够随客车行驶振动而上下振动,避免尘土过多堵塞格栅网板,这样既能保证进风室的进风量,而且还能有效阻止尘土;其中,设置有限位杆,避免防尘板前后晃动碰撞其他部件,保证防尘板上下振动,避免尘土过多堵塞格栅网板。
附图说明
图1 为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为图1的右视图。
其中,附图标记为:1、门板;2、格栅网板;3、弹簧底座;4、防尘板;5、固定板;6、百叶窗;7、固定卡;8、限位杆;9、弹簧;10、螺栓;11、限位套圈;12、限位筒。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点,下面通过具体实施方式,对本方案进行阐述。
参见图1和图2,本实用新型是一种客车发动机散热舱门,包括设置有百叶窗6的门板1,其中,位于百叶窗6内侧门板1上活动设置有防尘板4;门板1内表面上下对称设置有两个固定板5,防尘板4通过上下四对弹簧组件设置在两个固定板5之间;弹簧组件包括通过弹簧9连接的弹簧底座3和固定卡7,弹簧底座3对称设置在两个固定板5上,固定卡7上设置有固定孔,防尘板4上设置有与固定孔对应的螺孔,防尘板4通过穿过固定孔和螺孔的螺栓10与固定卡7连接;还包括下端带有通孔的限位杆8,位于下方的固定板5上表面设置有限位筒12,限位筒12上设置有与通孔对应的限位孔,限位杆8通过穿过限位孔和通孔的螺栓10与限位筒12连接;位于限位筒12正上方防尘板4上还设置有限位套圈11,限位杆8穿过限位套圈11与限位筒12连接;防尘板4中间为格栅网板2,格栅网板2的长度和宽度均大于百叶窗6的长度和宽度;位于上方固定板上的弹簧9的弹性系数略大于下方固定板上弹簧的弹性系数,即保证客车静止时,百叶窗位于防尘板的中间位置。
本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现,在此不再赘述,当然,上述说明并非是对本实用新型的限制,本实用新型也并不仅限于上述举例,本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换,也应属于本实用新型的保护范围。
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