[实用新型]轨道交通车辆的脚踏板装置

权利要求书

1.一种轨道交通车辆的脚踏板装置，其特征是：包括脚踏板(1)、解锁脚踏(3)和棘轮锁定机构，脚踏板(1)、解锁脚踏与座椅铰接连接，脚踏板(1)与座椅之间设置弹性部件，该弹性部件提供脚踏板(1)下翻后回复至折叠状态的回复力，脚踏板(1)和座椅之间设置棘轮锁定机构，锁定脚踏板(1)的下翻状态，解锁脚踏(3)在踏下时通过驱动棘轮锁定机构的棘爪(2-1)使棘轮锁定机构解锁。 

2.根据权利要求1所述的轨道交通车辆的脚踏板装置，其特征是：所述的棘轮锁定机构包括安装在座椅上的棘爪(2-1)和脚踏板(1)上的与棘爪(2-1)配合的棘轮凹口结构(2-4)，棘爪(2-1)通过弹性部件复位，棘爪(2-1)通过嵌入棘轮凹口结构(2-4)来锁定脚踏板(1)的下翻状态。 

3.根据权利要求2所述的轨道交通车辆的脚踏板装置，其特征是：所述的座椅上固定有两个固定板(7)，两个固定板(7)上分别固定有实现脚踏板与座椅铰接连接的脚踏长轴(8)和脚踏短轴(11)，脚踏板(1)的两侧分别与脚踏长轴(8)和脚踏短轴(11)转动连接。 

4.根据权利要求3所述的轨道交通车辆的脚踏板装置，其特征是：所述的提供脚踏板(1)下翻后回复至折叠状态的回复力的弹性部件为脚踏复位弹簧(4)，脚踏复位弹簧(4)套在脚踏长轴(8)上，脚踏复位弹簧(4)的一端固定在脚踏板(1)上，脚踏复位弹簧(4)的另一端固定在调节螺母(9)上，调节螺母(9)安装在脚踏长轴(8)上。 

5.根据权利要求4所述的轨道交通车辆的脚踏板装置，其特征是：所述的脚踏短轴(11)上套装阻尼器(12)，阻尼器(12)分别与脚踏短轴(11)和脚踏板(1)连接。 

6.根据权利要求3或4或5所述的轨道交通车辆的脚踏板装置，其特征是：所述棘爪(2-1)和解锁脚踏(3)设置在脚踏板(1)的同一侧，解锁脚踏(3)和脚踏板(1)同轴安装，棘爪(2-1)通过棘爪转轴(2-3)安装在固定板(7)上，复位棘爪(2-1)的弹性部件为棘爪复位弹簧(2-2)，棘爪复位弹簧(2-2)的一端与棘爪(2-1)连接，另一端与固定板(7)连接，在固定板(7)上具有对解锁脚踏(3)和脚踏板(1)进行限位的限位轴(6)，限位轴(6)上套有塑料限位套(5)。 

7.根据权利要求1或2所述的轨道交通车辆的脚踏板装置，其特征是：所述的棘爪(2-1)通过钢丝绳(13)与解锁棘轮锁定机构的侧脚踏组件(14)连接。