[实用新型]管束支架和车辆的管束定位结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆部件，更具体地，涉及一种保护车辆上的制动管路使其走向顺畅，避免打折、出现动态干涉的管束支架和包括该管束支架的车辆的管束定位结构。

背景技术

目前在卡车的制动管路布置中，后桥管路部分由于空间限制以及后桥有动态跳动的情况出现，容易导致制动管路打折或者出现动态干涉而造成危险。本装置是为了避免出现上述危险情况而设计的防护装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够防止车辆制动管路出现打折、跳动的管束支架，对车辆后桥部分的制动管路起到保护作用。

为达到上述目的，本实用新型提供一种管束支架，该管束支架包括用于定位并导向管束的导向板和用于安装导向板的固定板，该固定板上设置有固定孔，所述导向板的两侧设置有用于固定管束的固定槽。

优选地，所述导向板沿至少两个方向导向管束。

优选地，所述导向板包括彼此成角度设置的两个平板部，每个平板部的两侧均设置有固定槽。

优选地，每个所述平板部的每侧间隔设置有多个固定槽。

优选地，所述固定板固定于两个平板部中的一个上并与该平板部垂直。

还可优选地，所述固定板为两个并分别固定于平板部的两侧。

另外，还可优选地，所述导向板的沿导向管束的方向的两个末端分别设置有背离管束弯曲的弯曲部。

另外，一种车辆的管束定位结构，该管束定位结构包括管束、扎带和如上所述的管束支架，该管束支架通过固定板的固定孔固定于车辆的车架，管束通过穿过固定槽的扎带固定在导向板上并沿导向板延伸。

典型地，所述管束为制动管。

通过本实用新型的管束支架，在将管束沿导向板的导向方向置于所述导向板上的同时，可以利用缠绕固定在固定槽内的扎带将管束捆扎在导向板上，从而将管束固定在导向板上，使管束获得合理的支撑并留有一定的跳动量，从而防止管束出现打折或者出现动态干涉而造成危险，并且能够保证管束的走向顺畅。

附图说明

图1是本实用新型的一种实施方式的管束支架的立体图；

图2是图1的管束支架的主视图；

图3是图1的管束支架的左视图；

图4是本实用新型具体实施方式的管束支架的装配图。

附图标记说明

1导向板

2固定板

3固定孔

4固定槽

5弯曲部

6车架

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，本实用新型的保护范围并不局限于下述的具体实施方式。

根据本实用新型的一个方面，提供一种管束支架，其包括用于定位并导向管束的导向板1和用于安装导向板1的固定板2，该固定板2上设置有固定孔3，所述导向板1的两侧设置有用于固定管束的固定槽4。

根据本实用新型的另一方面，提供一种车辆的管束定位结构，该管束定位结构包括管束、扎带和如上所述的管束支架，该管束支架通过固定板2的固定孔3固定于车辆的车架6，管束通过穿过固定槽4的扎带固定在导向板1上并沿导向板1延伸。

其中，如图1和图4所示，将管束（例如车辆的制动管）沿导向板1的导向方向置于所述导向板1上，可以利用扎带将管束捆扎在导向板上，且所述扎带通过缠绕在固定槽4内固定，从而将管束固定在导向板1上，使管束合理地进行布置并留有一定的跳动量，从而防止管束出现打折或者出现动态干涉而造成危险。在此，所述管束支架通过固定板2上的固定孔3安装在车架6上从而对管束支架进行固定。

优选地，如图1和图3所示，所述导向板1沿至少两个方向导向管束。管束通过沿至少两个方向导向的导向板1使其能够在有限的空间内进行方向变换，从而合理地布置管束。

在图示的优选实施方式中，导向板1沿两个方向导向管束。具体地，所述导向板1包括彼此成角度设置的两个平板部，每个平板部的两侧均设置有固定槽4。管束通过以一定角度设置的两个平板部改变其导向的方向，并通过每个平板部的两侧设置的固定槽4进行固定，从而合理地布置管束的导向并对其固定，解决了由于空间限制和后桥的动态跳动引起的管路打折和动态干涉的问题。

优选地，如图1至图3所示，每个所述平板部的每侧间隔设置有多个固定槽4。通过每个平板部上一定间隔设置的多个固定槽4能够使管束牢固地、稳定地固定在两个平板部上，从而降低管束的跳动量。