[实用新型]汽轮机缸体及轴承模块和汽轮机之间的连接结构有效
| 申请号： | 201420057633.1 | 申请日： | 2014-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN204041132U | 公开（公告）日： | 2014-12-24 |
| 发明（设计）人： | 科日斯特卡·米兰 | 申请（专利权）人： | 西门子公司 |
| 主分类号： | F01D25/16 | 分类号： | F01D25/16;F01D25/30;F01D25/00 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 李慧 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽轮机 缸体 轴承 模块 之间 连接 结构 | ||
1.一种汽轮机缸体，包括汽轮机下缸体(112)，其特征在于，所述汽轮机下缸体(112)的前部具有一个沿轴线对称的槽(1123)，两个缸体连接件(1121)沿轴线对称分布于所述槽(1123)的两侧边缘，而一个缸体限位件(1122)沿轴线对称分布于所述槽(1123)的中部边缘。
2.根据权利要求1所述的汽轮机缸体，其特征在于，所述两个缸体连接件(1121)分别在其顶部具有一个缸体连接件键槽(11211)。
3.一种轴承模块和汽轮机之间的连接结构，其特征在于，所述轴承模块包括下轴承壳(162)，而所述汽轮机采用如权利要求1或2所述的汽轮机缸体，其中所述轴承模块至少部分地置于所述汽轮机的所述槽(1123)中，所述下轴承壳(162)具有位于两侧的两个壳连接件(1621)和位于底部的一个壳限位件(1622)，所述两个壳连接件(1621)分别在其底部具有一个壳连接件键槽(16211)，所述轴承模块的所述壳连接件(1621)置于对应的所述汽轮机的两个缸体连接件(1121)上并与所述缸体连接件(1121)固定，且所述轴承模块的所述壳限位件(1622)卡接所述汽轮机缸体的一个缸体限位件(1122)。
4.根据权利要求3所述的连接结构，其特征在于，两个键分别位于所述壳连接件(1621)的所述壳连接件键槽(16211)与对应的所述缸体连接件(1121)的所述缸体连接件键槽(11211)所形成的槽中。
5.根据权利要求4所述的连接结构，其特征在于，所述壳连接件(1621)通过螺栓、螺钉、柄或螺柱固定到所述缸体连接件(1622)。
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