[实用新型]用于车辆的动力传动系统及具有其的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种用于车辆的动力传动系统及具有其的车辆。

背景技术

随着能源的不断消耗，新能源车型的开发和利用已逐渐成为一种趋势。混合动力汽车作为新能源车型中的一种，通过发动机和/或电机进行驱动，具有多种模式，可以改善传动效率和燃油经济性。

但是，发明人所了解的相关技术中，混合动力汽车中的动力传动系统一般结构复杂，体积庞大，传动效率偏低，在挡位切换或模式切换时需要同时控制多个换挡执行元件，控制策略复杂。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。

为此，本实用新型需要提供一种用于车辆的动力传动系统，该动力传动系统结构紧凑，传动效率高且控制方便。

进一步地，本实用新型需要提供一种车辆，该车辆包括上述的动力传动系统。

根据本实用新型实施例的用于车辆的动力传动系统，包括：发动机单元；输入轴，所述输入轴与所述发动机单元可选地接合，以传输所述发动机单元所产生的动力；输出轴，所述输出轴构造成输出所述输入轴上传输的动力的至少一部分；输出部，所述输出部相对所述输出轴可差速转动；同步器，所述同步器设置在所述输出轴上且设置成可选择性地接合所述输出部以使所述输出部随所述输出轴同步转动，从而通过所述输出部输出所述动力以驱动所述车辆的前轮和/或后轮；第一电动发电机，所述第一电动发电机与所述输入轴和所述输出轴中的一个直接传动或间接传动；以及第二电动发电机，所述第二电动发电机用于驱动所述前轮或后轮。

根据本实用新型实施例的动力传动系统，发动机单元和/或第一电动发电机输出的动力可以通过动力切换装置而输出至输出部，再由输出部输出给车辆的前轮和/或后轮。

同时，由于第二电动发电机的引入，第二电动发电机可以对前轮或后轮进行扭矩补偿，同时也可以配合发动机单元以及第一电动发电机对车辆进行驱动，增加了车辆的运行模式，使得车辆可以更好地适应不同工况，达到较佳的燃油经济性，同时减少有害气体的排放。

根据本实用新型的另外一方面，提供了一种车辆，所述车辆包括如上所述的用于车辆的动力传动系统。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的动力传动系统的原理简图；

图2是根据本实用新型一个实施例的动力传动系统的示意图；

图3是根据本实用新型另一个实施例的动力传动系统的示意图；

图4是根据本实用新型又一个实施例的动力传动系统的示意图；

图5是根据本实用新型再一个实施例的动力传动系统的示意图；

图6是根据本实用新型再一个实施例的动力传动系统的示意图；

图7是根据本实用新型再一个实施例的动力传动系统的示意图；

图8是根据本实用新型再一个实施例的动力传动系统的示意图；

图9是根据本实用新型再一个实施例的动力传动系统的示意图；

图10是根据本实用新型再一个实施例的动力传动系统的示意图；

图11是根据本实用新型再一个实施例的动力传动系统的示意图；

图12是根据本实用新型再一个实施例的动力传动系统的示意图；

图13是根据本实用新型再一个实施例的动力传动系统的示意图；

图14是根据本实用新型再一个实施例的动力传动系统的示意图；

图15是根据本实用新型再一个实施例的动力传动系统的示意图；

图16是根据本实用新型再一个实施例的动力传动系统的示意图；

图17是根据本实用新型再一个实施例的动力传动系统的示意图；

图18是根据本实用新型再一个实施例的动力传动系统的示意图；

图19是根据本实用新型再一个实施例的动力传动系统的示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。