[实用新型]用于单电机双离合混合动力车的动力系统结构有效
申请号: | 201420058967.0 | 申请日: | 2014-02-07 |
公开(公告)号: | CN203920391U | 公开(公告)日: | 2014-11-05 |
发明(设计)人: | 帕特里克·考夫曼;安德鲁·弗兰克;林湛乔 | 申请(专利权)人: | 高效动力传动系统公司 |
主分类号: | B60K6/20 | 分类号: | B60K6/20;B60K6/42;B60W20/00;B60W30/182 |
代理公司: | 上海脱颖律师事务所 31259 | 代理人: | 脱颖 |
地址: | 美国加利*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电机 离合 混合 动力 系统 结构 | ||
1.一种用于HEV/PHEV车辆的动力系统,所述动力系统包括:
原动机;
电机-发电机,所述电机-发电机通过第一离合器机械耦合至所述原动机;
变速箱,所述变速箱通过第二离合器机械耦合至所述电机-发电机和所述原动机;
电池,所述电池电耦合至所述电机-发电机,所述电池能够为所述电机-发电机提供电能;以及
控制器,所述控制器能够为所述原动机、所述第一离合器、所述电机-发电机、所述第二离合器和所述变速箱提供控制信号以使所述控制器能够动态地实现多种动力系统工作模式。
2.如权利要求1所述的动力系统,其中所述动力系统工作模式包括一种分组,所述分组包括:自动模式、EV模式、并联混合动力模式、待机再充电模式和ICE模式。
3.如权利要求1所述的动力系统,其中所述动力系统进一步包括驾驶员接口,所述驾驶员接口能够接收驾驶员选择的动力系统工作模式。
4.如权利要求1所述的动力系统,其中所述变速箱包括一种分组,所述分组包括:手动变速箱、自动变速箱、CVT变速箱、离散手动变速箱、双离合自动变速箱、行星自动变速箱、电子变速箱。
5.如权利要求1所述的动力系统,其中所述原动机包括一种分组,所述分组包括:ICE发动机、燃料电池和氢发动机。
6.如权利要求1所述的动力系统,其中所述原动机尺寸被设计为基本满足用于所述动力系统在其中运行的车辆的平均动力需求。
7.如权利要求6所述的动力系统,其中所述电机-发电机尺寸被设计为基本等于或大于原动机的动力。
8.如权利要求7所述的动力系统,其中所述电机-发电机包括贯通轴。
9.如权利要求8所述的动力系统,其中所述电机-发电机的贯通轴能够传输更大的来自原动机或电机-发电机的组合扭矩。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构