[实用新型]一种汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种防止尾门锁扣螺母板脱落的汽车。

背景技术

在经济高速发展的今天，汽车作为人们的代步工具，其外观越来越受到消费者的关注。车身在涂装车间过电泳液时，尾门锁扣螺母板一般无法承受车身电泳时翻转、震动所带来的冲击力，从而易发生螺母板脱落的现象。造成车身电泳不均匀，并影响涂装质量。

实用新型内容

为了解决现有汽车螺母板在涂装过程中易脱落的问题，本实用新型提供了一种汽车。

本实用新型采用的技术方案是：一种汽车，包括尾门柱加强板、尾门锁扣螺母板、后轮罩和限位结构，所述尾门柱加强板固定连接在后轮罩上，所述尾门锁扣螺母板通过限位结构活动连接在尾门柱加强板上，所述限位结构包括连接柱和卡接部，所述连接柱一端固定连接在所述尾门柱加强板，另一端连接有卡接部，所述卡接部至少部分延伸到所述尾门锁扣螺母板的表面。

优选地，所述卡接部包括一连接臂，所述连接臂转动设置在所述连接柱上。

优选地，所述尾门锁扣螺母板上设有与所述连接柱相配合的卡槽。

优选地，所述连接柱为伸缩杆。

优选地，所述尾门柱加强板上设有一滑轨，所述连接柱卡接在所述滑轨上。

优选地，所述尾门柱加强板由钢板冲压成型。

优选地，所述尾门柱加强板在拐角处设置加强筋。

优选地，所述尾门柱加强板上设有减重孔和沉台。

优选地，所述尾门柱加强板通过定位孔与后轮罩焊接在一起。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的汽车通过在尾门柱加强板上安装限位结构，将所述尾门锁扣螺母板和尾门柱加强板之间的距离限定在预设范围，使尾门锁扣螺母板在具有足够的活动量的前提下不易脱落。同时提高了电泳与喷涂质量，并对车身防锈蚀起到了一定作用。另外，本实用新型的汽车还降低了生产成本，结构简单，布置合理，容易实现，适用于大规模生产。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的汽车的局部结构示意图；

图2为本实用新型尾门柱加强板的结构示意图；

图3为本实用新型中限位结构与尾门锁扣螺母板卡接的示意图；

图4为图3的局部放大图；

图5为本实用新型一种实施例的限位结构的结构示意图。

图中：1尾门柱加强板，2尾门锁扣螺母板，3后轮罩，4定位孔，5限位结构，11加强筋，51连接柱，52卡接部，53弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图1-4所示，为本实用新型一种实施例的结构示意图，本实施例的汽车包括尾门柱加强板1、尾门锁扣螺母板2、后轮罩3和限位结构5，所述尾门柱加强板1固定连接在后轮罩3上，所述尾门锁扣螺母板2通过限位结构5活动连接在尾门柱加强板1上，所述限位结构5用于将所述尾门锁扣螺母板2和尾门柱加强板之间的距离限定在预设范围。

本实用新型的汽车通过在尾门柱加强板上安装限位结构，将所述尾门锁扣螺母板和尾门柱加强板之间的距离限定在预设范围，使尾门锁扣螺母板在具有足够的活动量的前提下不易脱落。

如图5所示，为本实用新型一种实施例的限位结构的结构示意图，所述限位结构5包括连接柱51和卡接部52，所述连接柱51一端固定连接在所述尾门柱加强板1，另一端连接有卡接部52，所述卡接部52至少部分延伸到所述尾门锁扣螺母板2的表面。本实施例的限位结构利用卡接部将尾门锁扣螺母板2进行限位，防止了尾门锁扣螺母板2的脱落。并且，连接柱用于限制尾门锁扣螺母板2和尾门柱加强板1的间距，将所述尾门锁扣螺母板2和尾门柱加强板之间的距离限定在预设范围。本实施例通过连接柱和卡接部解决了无法承受车身电泳时翻转、震动所带来的冲击力，发生螺母板脱落的现象，提高了喷涂质量。

本实用新型的卡接部可以是各种适合的卡接件，优选地，所述卡接部包括一连接臂，所述连接臂通过弹簧53连接在所述连接柱上，连接臂可以在连接柱上转动。优选地，所述连接柱为伸缩杆，可以调整尾门锁扣螺母板2和尾门柱加强板之间的距离。在进行电泳与喷涂时，压缩伸缩杆，减小尾门锁扣螺母板2和尾门柱加强板1之间的间距，避免了尾门锁扣螺母板2的晃动导致的脱落，提高了喷涂质量。本实用新型省却了其它车型应用限位支架限制螺母板的结构，降低了生产成本。