[实用新型]转向助力高压管支架双工位自动化支架装配工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及工装技术领域，特别是一种用于装配高压管支架的装配工装，具体地说是转向助力高压管支架双工位自动化支架装配工装。

背景技术

转向助力系统是汽车转向系统中不可缺少的重要组成部分，转向助力系统能使转向系统转向更加灵活。目前随着汽车市场的发展，国内主机厂不断创新和改进，主机厂的装车节奏越来越快，许多分零部件设计成一体组装件，从而减少了主机厂整车装配工序，同时缩短了整车的生产周期，提高了生产效率。转向助力管路依靠支架连接定位尤为重要，为了不被日趋激烈的市场所淘汰，占领主机厂份额，稳定产品质量，供应商的技术创新能力、质量意识及成本控制意识越来越强。转向助力高压管支架的配装通常具有固定的位置和方向，如果位置、距离或方向装配错误将导致整车无法安装。现有技术中，该类支架的配装由员工测量定位，员工先手动将高压管固定后，然后再测量定位装配支架，由于员工劳动强度大，再加上人的精力有限，因此在支架配装时容易出现错位现象，手动压紧也会使压力不均，造成管件变形，或压结不实出现串动现象，因此传统的装配方法不但速度慢、效率低，而且质量难以保证，严重影响了企业的声誉。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，而提供一种气动的、连续化生产的，并具有防错功能的，且在一个工装上就能完成压紧配装的转向助力高压管支架双工位自动化支架装配工装。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：转向助力高压管支架双工位自动化支架装配工装，包括工装台架，工装台架的工作台板上位于中心固定安装有气动式用于压紧固牢高压管的气动压紧装置，并且该工作台板上靠近两端分别固定有与高压管前端定位支撑配合的前仿形定位块和与高压管后端定位支撑配合的后仿形定位块，前仿形定位块制有前支架仿形定位槽，后仿形定位块制有后支架仿形定位槽，高压管压紧装置至少具有与高压管压紧段相适配的仿形压紧槽。

为优化上述技术方案，采取的措施还包括：

上述的气动压紧装置包括呈匚字形结构的压紧座，该压紧座上纵向安装有压紧气缸，压紧气缸的伸缩杆的前端安装有与压紧座配合压紧高压管压的压紧仿形块。

上述的仿形压紧槽由压紧座制有的下压紧槽道和压紧仿形块制有的上压紧槽道相配组成。

上述的后仿形定位块上制有与高压管的后定位支撑段走向形态相适配的后仿形管道槽。

上述的前仿形定位块上制有与高压管的前定位支撑段走向形态相适配的前仿形管道槽。

上述的工装台架为一长立方框体结构，该工装台架的四角处底部安装有滚轮。

上述的工装台架中设置有操控柜。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、能确保转向助力高压管和支架装配的方向性，起到了防错功能。

2、能保证转向助力高压管受力均匀，压紧牢固，保证管件不变形。

3、连续化生产，提高了生产效率，降低了废品率。

4、保证了产品的一致性，质量稳定，合格率高，减少了客户抱怨和浪费。

附图说明

图1是本实用新型实施例的立体结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图。

其中的附图标记为：高压管A、工装台架1、工作台板11、气动压紧装置2、仿形压紧槽2a、压紧座21、压紧气缸22、压紧仿形块23、前仿形定位块3、后仿形定位块4、后支架仿形定位槽4a、后仿形管道槽4b、滚轮5、操控柜6。