[实用新型]一种汽车冷却系统有效
申请号: | 201420066703.X | 申请日: | 2014-02-14 |
公开(公告)号: | CN203717102U | 公开(公告)日: | 2014-07-16 |
发明(设计)人: | 王凯峰;李喜鹏;张荣瑾;张翔;张纬苏 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
主分类号: | F01P5/10 | 分类号: | F01P5/10;F16D65/78 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;吉海莲 |
地址: | 230022 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 冷却系统 | ||
1.一种汽车冷却系统,包括发动机水泵、外置节温器、散热器、第一膨胀水箱和液力缓速器的换热器,所述换热器的出水口经换热器出水管与所述外置节温器的入水口连通,所述外置节温器的出水口一支路经散热器入水管与所述散热器的入水口连通,所述散热器的出水口经散热器出水管与所述发动机水泵的入水口连通,所述第一膨胀水箱经第一回水管与所述散热器出水管连通,其特征在于,所述外置节温器的出水口另一支路经小循环管与所述散热器出水管连通,所述发动机水泵的出水口经换热器入水管与所述换热器的入水口连通,所述第一膨胀水箱经第一排气管与所述换热器入水管连通。
2.根据权利要求1所述的汽车冷却系统,其特征在于,所述汽车冷却系统还包括第二膨胀水箱,所述第二膨胀水箱经第二回水管与所述散热器出水管连通,所述第二膨胀水箱经第二排气管与所述换热器出水管连通。
3.根据权利要求2所述的汽车冷却系统,其特征在于,所述第二排气管与所述换热器出水管的最高点连通。
4.根据权利要求2所述的汽车冷却系统,其特征在于,相对所述第一回水管与所述散热器出水管间的连通位置,所述第二回水管与所述散热器出水管间的连通位置更接近所述发动机水泵的入水口。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车冷却系统,其特征在于,所述第一排气管与所述换热器入水管的最高点连通。
6.根据权利要求1所述的汽车冷却系统,其特征在于,所述换热器与液力缓速器集成在一起形成液力缓速器模块,所述液力缓速器模块固定安装在变速器的后端盖上。
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