[实用新型]一种转向驱动桥桥壳有效
| 申请号： | 201420069304.9 | 申请日： | 2014-02-18 |
| 公开（公告）号： | CN203752800U | 公开（公告）日： | 2014-08-06 |
| 发明（设计）人： | 李兆峰;韩培华;李因娟 | 申请（专利权）人： | 诸城福田汽车科技开发有限公司;北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/16 | 分类号： | B60B35/16 |
| 代理公司： | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人： | 朱登河 |
| 地址： | 262200 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 转向 驱动 桥桥壳 | ||
1.一种转向驱动桥桥壳，其特征在于，包括：桥壳体以及分别固定在桥壳体两端处的第一转向节座和第二转向节座，所述桥壳体包括桥包、第一过渡壳体以及第二过渡壳体，所述桥包位于所述桥壳体的中部，所述第一过渡壳体一端连接所述桥包，另一端连接所述第一转向节座，所述第二过渡壳体一端连接所述桥包，另一端连接所述第二转向节座，所述第一过渡壳体下侧处的厚度大于上侧处的厚度，所述第二过渡壳体下侧处的厚度大于上侧处的厚度。
2.如权利要求1所述的转向驱动桥桥壳，其特征在于，所述桥包前侧处的厚度大于所述桥包上侧、下侧和后侧处的厚度。
3.如权利要求2所述的转向驱动桥桥壳，其特征在于，所述桥包前侧处的厚度比所述桥包上侧、下侧和后侧处的厚度大5mm-10mm。
4.如权利要求2所述的转向驱动桥桥壳，其特征在于，所述第一过渡壳体下侧处的厚度比上侧处的厚度大1mm-3mm，所述第二过渡壳体下侧处的厚度比上侧处的厚度大1mm-3mm。
5.如权利要求1所述的转向驱动桥桥壳，其特征在于，所述第一过渡壳体和所述第一转向节座之间具有轴颈安装孔，所述轴颈处设置有轴颈加强筋，所述第二过渡壳体和所述第二转向节座之间具有轴颈安装孔，所述轴颈处设置有轴颈加强筋，所述轴颈安装孔的下侧壁比其上侧壁厚。
6.如权利要求5所述的转向驱动桥桥壳，其特征在于，所述桥壳体与所述第一转向节座和第二转向节座一体成型。
7.如权利要求1-6中任一项所述的转向驱动桥桥壳，其特征在于，所述桥包的横截面成梯形或半圆形。
8.如权利要求7所述的转向驱动桥桥壳，其特征在于，所述第一过渡壳体和第二过渡壳体的横截面为“工”字形。
9.如权利要求8所述的转向驱动桥桥壳，其特征在于，所述第一过渡壳体和第二过渡壳体的中部具有空腔。
10.如权利要求8或9所述的转向驱动桥桥壳，其特征在于，所述第一过渡壳体上侧处的厚度比其空腔前侧和后侧处的厚度大0.5mm-3mm，所述第二过渡壳体上侧处的厚度比其空腔前侧和后侧处的厚度大0.5mm-3mm。
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