[实用新型]柴油机喷嘴喷双燃料、高压脉冲点火、节能尾气清洁排放装置有效
申请号: | 201420069514.8 | 申请日: | 2014-02-18 |
公开(公告)号: | CN203809177U | 公开(公告)日: | 2014-09-03 |
发明(设计)人: | 刘学文;蒋素珍 | 申请(专利权)人: | 刘学文;蒋素珍 |
主分类号: | F02M43/04 | 分类号: | F02M43/04;F02D41/30 |
代理公司: | 武汉金堂专利事务所 42212 | 代理人: | 胡清堂 |
地址: | 430022 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 柴油机 喷嘴 燃料 高压 脉冲 点火 节能 尾气 清洁 排放 装置 | ||
1.一种柴油机喷嘴喷双燃料、高压脉冲点火、节能尾气清洁排放装置,包括:柴油机,其特征在于:原柴油喷嘴(15)和三通(7)的第一连接口相连,三通(7)的第二连接口和原柴油供给、喷射装置相连,三通(7)的第三连接口和醇类供给、喷射装置相连,或柴油机的原柴油喷嘴(15)和三通(7)的第一连接口相连,三通(7)的第二连接口和原柴油喷轨供给、喷射装置相连,三通(7)的第三连接口和醇类供给装置相连,还有三通(7)的第二连接口和第三连接口连有控制柴油单向控制阀(19)和醇类单向控制阀(20),柴油单向控制阀(19)和醇类单向控制阀(20)和油、醇控制信号输出电路相连。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机喷嘴喷双燃料、高压脉冲点火、节能尾气清洁排放装置,其特征在于:所述的柴油机加装的火花塞上连有高压脉冲点火装置。
3.根据权利要求1所述的一种柴油机喷嘴喷双燃料、高压脉冲点火、节能尾气清洁排放装置,其特征在于:所述的原柴油供给、喷射装置,包括:原柴油喷嘴(15),原柴油喷嘴(15)上部加装的三通(7),与三通(7)通过管道连接的原柴油高压泵(18)。
4.根据权利要求1所述的一种柴油机喷嘴喷双燃料、高压脉冲点火、节能尾气清洁排放装置,其特征在于:所述的原柴油喷轨的供给喷射装置,包括:原柴油喷轨(14),通过管道连通三通(7),原柴油喷轨(14)与三通(7)接口处设置有柴油单向控制阀(19),三 通(7)下端连接原柴油喷嘴(15)。
5.根据权利要求1所述的一种柴油机喷嘴喷双燃料、高压脉冲点火、节能尾气清洁排放装置,其特征在于:所述的醇类供给装置,包括:醇类储藏箱(1),醇类储藏箱(1)内设置有醇类输送初级泵(2),醇类输送初级泵(2)通过醇类输送管(3)连接醇类过滤器(4),醇类过滤器(4)与加装的专喷醇类高压泵(17)通过管道连接,醇类高压泵(17)通过管道连接原柴油喷嘴上的三通(7),醇类储藏箱(1)通过醇类挥发气回收管(8)连接挥发气回收管单向阀(9),再连接入进气岐管;
或醇类储藏厢(1)内设置有醇类输送初级泵(2),醇类输送管(3)连接醇类输送初级泵(2),接通醇类过滤器(4)、醇类喷轨增压泵(5)和醇类电喷喷轨(6),醇类电喷喷轨(6)通过管道连接到柴油喷嘴顶端的柴油醇类混合三通(7),醇类电喷喷轨(6)与三通(7)接口处设置有醇类单向控制阀(20),三通(7)下端连接原柴油喷嘴(15),醇类储藏箱(1)通过醇类挥发气回收管(8)连接挥发气回收管单向阀(9),再连接入进气岐管。
6.根据权利要求1所述的一种柴油机喷嘴喷双燃料、高压脉冲点火、节能尾气清洁排放装置,其特征在于:所述的柴油、醇类控制信号输出电路,包括:加装ECU(11),加装ECU(11)和原装的ECU(13)之间安装有功能转换开关(12),加装ECU11通过柴油信号输出线(16),连接柴油单向控制阀(19),再并联接原柴油喷嘴(15),同时加装ECU(11)还通过醇类信号输出线(10),连接醇类单向控 制阀(20),再并联原柴油喷嘴(15)。
7.根据权利要求1或6所述的一种柴油机喷嘴喷双燃料、高压脉冲点火、节能尾气清洁排放装置,其特征在于:所述的柴油单向控制阀(19)、醇类单向控制阀(20)它们在不工作时是关闭的。
8.根据权利要求2所述的一种柴油机喷嘴喷双燃料、高压脉冲点火、节能尾气清洁排放装置,其特征在于:所述的高压脉冲点火电路,包括:点火传感器(21),高压脉冲分电器(22)通过导线与点火传感器(21)连接,高压脉冲分电器(22)通过高压线(23)连接火花塞(24)。
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