[实用新型]发动机多功率输出控制装置有效
申请号: | 201420077039.9 | 申请日: | 2014-02-24 |
公开(公告)号: | CN203796427U | 公开(公告)日: | 2014-08-27 |
发明(设计)人: | 韩龙;李锐 | 申请(专利权)人: | 陕西重型汽车有限公司 |
主分类号: | F02D45/00 | 分类号: | F02D45/00 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人: | 宋义兴 |
地址: | 710200 陕西省西安*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 功率 输出 控制 装置 | ||
1.一种发动机多功率输出控制装置,其特征在于包括:多档位控制开关(1)、上拉电阻(2)、以及至少两个并联在一起的分压电阻(3);
多档位控制开关(1)的一个档位与其中一个分压电阻(3)的一端电连接,各分压电阻(3)的另一端与发动机ECU中的控制器的信号输入端电连接,该控制器的信号输入端与发动机ECU电源之间串接有分压电阻(3);
所述分压电阻(3)的阻值各不相同,使得当多档位控制开关(1)的输出档位与其中一个分压电阻(3)接通时,该分压电阻与分压电阻(3)产生不同的压差信号,控制器根据该输入的压差信号控制发动机输出不同的功率。
2.根据权利要求1所述的发动机多功率输出控制装置,其特征在于还包括:与所述分压电阻(3)数量相应的指示灯(4);所述多档位控制开关(1)为双刀多档位控制开关(1),该控制开关的一组档位与所述分压电阻(3)电连接,另一组档位的一端接电源,另一端与其中一个指示灯(4)电连接。
3.根据权利要求2所述的发动机多功率输出控制装置,其特征在于:所述分压电阻(3)和指示灯(4)的数量分别为三个,所述控制器分别根据该三种分压电阻(3)确定的压差信号控制发动机分别输出低速、标准和高速功率。
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