[实用新型]一种环链葫芦

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种起重设备，特别是一种环链葫芦。

背景技术

目前生产的慢升整体式环链葫芦上的少齿差减速机箱体内的销盘与箱盖、行星轮与箱盖之间设有间隙，销盘和行星轮通过销轴连接在一起，销轴轴设在行星轮上，行星轮通过设在销轴套内销轴转动连接，销盘通过设在销轴孔内的销轴连接在一起，行星轮与设在底座内侧的内齿圈啮合在一起。运行时，盘式电机将动力通过盘式电机输出轴传递给减速机输入轴，减速机输入轴将动力通过齿轮传递给行星轮，行星轮绕着销轴旋转，设在底座内壁上内齿圈与旋转的行星轮配合下，将动力传递给销盘，销盘通过减速机输出轴将动力输出；此时，销轴随着行星轮和销盘一起旋转，由于销轴两端与箱盖之间的有间隙，在运行中经常发生销轴轴向窜动现象，销轴发生轴向窜动后，会使销轴与箱盖、底座间发生摩擦，经过长时间摩擦后，销轴会在箱盖或底座上划出高低不平的环状槽，由于环状槽的槽底高低不平，直接影响到了减速机的正常工作。维修时，需要更换箱盖或底座，增加了维修成本。

固定在环链葫芦上的盘式电机上设有外壳、电机盘、引线孔、电源控制线、输出轴，盘式电机的输出轴与减速机输入轴固定连接，电机盘与减速机底座固定连接，引线孔设在电机的外壳上，由于引线孔设在外壳上，从引线孔内引出的电源控制线在使用过程中经常发生磕碰，导致电源线裸露或断裂，影响设备的正常运行，甚至发生触电事故。

实用新型内容

本实用新型提出一种能有效防止引线孔处的电源控制线磕碰和销轴轴向窜动的环链葫芦。

本实用新型采用的技术方案是：一种环链葫芦，它包括有减速机，减速机上设有箱体、销盘、行星轮、输入轴，箱体由底座和固定连接在底座上的箱盖组成，销盘和行星轮上均设有销轴孔，销盘和行星轮通过设在销轴孔内的销轴连接在一起，行星轮通过销轴套与设在销轴套内的销轴转动连接，所述底座与销轴一端的端面相对应处设有环状凸起。

所述箱盖与销轴另一端的端面相对应处也设有环状凸起。

所述环状凸起上与销轴端面相对应的环状端面宽度小于销轴直径。

所述环状端面与销轴端面滑动连接。

环链葫芦还包括有盘式电机，盘式电机上设有外壳、电机盘、引线孔、电源控制线、输出轴，电机盘与底座固定连接，盘式电机的输出轴与减速机输入轴固定连接，电源控制线从设在电机盘上的引线孔内引出。

所述减速机底座一侧设有孔或缺口与引线孔相对应。

所述减速机底座上的孔或缺口位于减速机外侧的凹槽内。

所述引线孔、减速机底座上的孔或缺口内设有引线防水接头，电源控制线从引线防水接头中间穿过。

所述引线防水接头与引线孔螺接在一起。

本实用新型的技术效果是，由于箱体的底座与销轴相对应处设有环状凸起，箱盖与销轴相对处也设有同样的环状凸起；环状凸起上的环形端面很窄，小于销轴的直径；两个环状凸起的环形端面与销轴两端的端面滑动连接，环形端面与销轴端面之间的间隙很小，甚至没有间隙，能有效限制销轴的轴向窜动。由于销轴与环形端面与现有技术相比接触面积减小，因此能有效减少销轴与箱体间的摩擦力，更有利于减速机的运行。因电源控制线从设在电机盘上的引线孔引出，减速机底座上所设的孔或缺口与电机盘上的引线孔相对应，从引线孔、孔或缺口处引出来的电源控制线正好位于减速机外侧的凹槽处，电源控制线从凹槽处处进入电机，能有效防止电源控制线被挤压磕碰，降低了电源控制线的故障率，提高了生产中的安全系数。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的减速机结构示意图。

图3为图2的箱盖结构示意图。

图4为图3的B-B剖面图。

图5为图2的底座结构示意图。

图6为图5的C-C剖面图。

图7为盘式电机的电机盘结构示意图。

图8为图7的D-D剖面图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。本实用新型包括有减速机，减速机上设有箱体、销盘10、行星轮5、14、输入轴，箱体由底座3和用螺栓4固定连接在底座上的箱盖6组成，销盘10和行星轮5、14上均设有销轴孔，销盘10和行星轮5、14通过设在销轴孔内的销轴8、12连接在一起，行星轮5、14通过销轴套11、13与设在销轴套11、13内的销轴8、12转动连接，底座3与销轴8、12一端的端面相对应处设有环状凸起7。

为能使销轴两端与箱盖接合更加紧密，箱盖6与销轴8、12另一端的端面相对应处也设有环状凸起9。