[实用新型]一种汽车发动机可变气门升程机构有效
| 申请号： | 201420081935.2 | 申请日： | 2014-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN203809077U | 公开（公告）日： | 2014-09-03 |
| 发明（设计）人： | 张昊;罗艳威;张宝东 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L13/00 | 分类号： | F01L13/00 |
| 代理公司： | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人： | 李羡民;雷秋芬 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 可变 气门 机构 | ||
1.一种汽车发动机可变气门升程机构，其特征是，它包括凸轮轴（1）、中间组合摇臂（2）、摇臂（3）和气门组件（4），所述中间组合摇臂（2）包括内轴（2-1）、外轴（2-2）和控制盘（2-3），所述内轴（2-1）与凸轮轴（1）配合，所述外轴（2-2）与摇臂（3）配合，内轴（2-1）和外轴（2-2）套装在一起，在中间组合摇臂（2）的一端安装控制盘（2-3）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机可变气门升程机构，其特征是，所述内轴（2-1）上设有滚轮支架（2-1-1），所述滚轮支架（2-1-1）与内轴（2-1）过盈配合装配，在滚轮支架（2-1-1）上装配滚轮（2-1-2），所述滚轮（2-1-2）与凸轮轴（1）配合，通过滚轮（2-1-2）驱动内轴（2-1）绕其中心轴线旋转。
3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机可变气门升程机构，其特征是，所述外轴（2-2）上设有与摇臂（3）配合的摆块（2-2-2），外轴（2-2）与摆块（2-2-2）过盈配合装配，在外轴（2-2）上还设置滚轮支架避让槽（2-2-1）。
4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机可变气门升程机构，其特征是，所述控制盘（2-3）与中间组合摇臂的外轴（2-2）刚性连接，所述中间组合摇臂的内轴（2-1）通过控制盘（2-3）带动外轴（2-2）绕其中心轴线转动，由摆块（2-2-2）驱动摇臂（3），实现气门的关闭与开启。
5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机可变气门升程机构，其特征是，所述控制盘（2-3）通过液压系统改变内轴（2-1）上滚轮支架（2-1-1）与外轴（2-2）上摆块（2-2-2）的相对角度α。
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