[实用新型]一种基于车速检测的辅助保护装置有效
申请号: | 201420084229.3 | 申请日: | 2014-02-27 |
公开(公告)号: | CN203774752U | 公开(公告)日: | 2014-08-13 |
发明(设计)人: | 白蒲江 | 申请(专利权)人: | 陕西法士特齿轮有限责任公司 |
主分类号: | H02H5/00 | 分类号: | H02H5/00;G01P3/00 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 陆万寿 |
地址: | 710119 陕西省西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 车速 检测 辅助 保护装置 | ||
1.一种基于车速检测的辅助保护装置,其特征在于,包括频率电压转换电路(2)、比较电路(3)、触发电路(4)、锁存电路(5)、继电器(6)、用于采集车辆变速器输出轴的车速频率信号的信号采集装置(1)、以及用于提供电源的电源模块,信号采集装置(1)的输出端与频率电压转换电路(2)的输入端相连接,频率电压转换电路(2)的输出端与比较电路(3)的输入端相连接,比较电路(3)的输出端与触发电路(4)的输入端相连接,触发电路(4)的输出端与锁存电路(5)的输入端相连接,锁存电路(5)的输出端与继电器(6)的控制端相连接,继电器(6)与被保护设备(7)串联连接。
2.根据权利要求1所述的基于车速检测的辅助保护装置,其特征在于,还包括用于设置频率电压转换电路(2)内的标定参数的标定电路(8)。
3.根据权利要求2所述的基于车速检测的辅助保护装置,其特征在于,所述标定电路(8)包括第一开关(K1)、第二开关(K2)、第三开关(K3)、第四开关(K4)、第一电阻(R1)、第二电阻(R2)、第三电阻(R3)、第四电阻(R4)及第五电阻(R5),第一电阻(R1)、第二电阻(R2)、第三电阻(R3)、第四电阻(R4)及第五电阻(R5)依次组成了第一串联电路,第一串联电路的一端接地,另一端与频率电压转换电路(2)的标定接口相连接,第一开关(K1)与第二电阻(R2)并联连接,第二开关(K2)与第三电阻(R3)并联连接,第三开关(K3)与第四电阻(R4)并联连接,第四开关(K4)与第五电阻(R5)并联连接。
4.根据权利要求3所述的基于车速检测的辅助保护装置,其特征在于,还包括用于设置比较电路(3)内的预设电压的参数设置输入电路(9)。
5.根据权利要求4所述的基于车速检测的辅助保护装置,其特征在于,所述参数设置输入电路(9)包括第五开关(K5)、第六开关(K6)、第七开关(K7)、第八开关(K8)、第九开关(K9)、第六电阻(R6)、第七电阻(R7)、第八电阻(R8)、第九电阻(R9)、第十电阻(R10)及第十一电阻(R11),第六电阻(R6)、第七电阻(R7)、第八电阻(R8)、第九电阻(R9)、第十电阻(R10)、第十一电阻(R11)及电源模块依次组成第二串联回路,第五开关(K5)的一端与第七电阻(R7)的一端相连接,第六开关(K6)的一端与第七电阻(R7)的另一端及第八电阻(R8)的一端相连接,第七开关(K7)的一端与第八电阻(R8)的另一端及第九电阻(R9)的一端相连接,第八开关(K8)的一端与第九电阻(R9)的另一端与第十电阻(R10)的一端相连接,第九开关(K9)的一端与第十电阻(R10)的另一端相连接,第五开关(K5)的另一端、第六开关(K6)的另一端、第七开关(K7)的另一端、第八开关(K8)的另一端及第九开关(K9)的另一端相互连接后与比较电路(3)内的预设电压输入端相连接。
6.根据权利要求1所述的基于车速检测的辅助保护装置,其特征在于,所述电源模块包括保护电路以及用于将车辆上ON挡的电压转换为所需电压的转换电路。
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