[实用新型]差速输出装置有效
申请号: | 201420086388.7 | 申请日: | 2014-02-27 |
公开(公告)号: | CN203681269U | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
发明(设计)人: | 黄建烽;王世勇 | 申请(专利权)人: | 宁波市镇海元益机电制造有限公司 |
主分类号: | B60K17/16 | 分类号: | B60K17/16;B60K17/08;B60K1/00 |
代理公司: | 余姚德盛专利代理事务所(普通合伙) 33239 | 代理人: | 胡小永 |
地址: | 315205 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 输出 装置 | ||
1.一种差速输出装置,其特征在于,包括:
电机(1),所述电机(1)作为动力输入部件;
减速器(2),所述减速器(2)的输入端与所述电机(1)的输出端连接;
差速器(3),所述差速器(3)转动地安装在所述减速器(2)的输出端,所述差速器(3)包括中空的传动轴主体(31),所述传动轴主体(31)内转动地安装有主动锥齿轮(32),所述主动锥齿轮(32)的轴线垂直并相较于所述传动轴主体(31)的轴线,所述传动轴主体(31)的两端均设有与所述传动轴主体(31)同轴的转轴(33),所述转轴(33)的端部设有与所述主动锥齿轮(32)啮合的从动锥齿轮(34)。
2.如权利要求1所述的差速输出装置,其特征在于:所述减速器(2)固定在所述电机(1)的壳体端部,所述电机1)的输出轴延伸至所述减速器(2)内并与所述减速器(2)内的减速齿轮连接。
3.如权利要求2所述的差速输出装置,其特征在于:所述传动轴主体(31)通过轴承转动地安装在所述减速器(2)上,且所述传动轴主体(31)的端部延伸至所述减速器(2)内、并通过从动齿轮(35)与所述减速齿轮连接。
4.如权利要求3所述的差速输出装置,其特征在于:所述传动轴主体(31)的两端分别安装有第一转轴(331)和第二转轴(332),所述第二转轴(332)的头部穿过所述减速器(2)后延伸至所述减速器(2)外,所述第一转轴(331)和第二转轴(332)的尾部均设有与所述主动锥齿轮(32)啮合的从动锥齿轮(34)。
5.如权利要求4所述的差速输出装置,其特征在于:位于所述减速器(2)内的第二转轴(332)上套设有轴承定位套(4),所述轴承定位套(4)的端面贴合在所述从动齿轮(35)上。
6.如权利要求1所述的差速输出装置,其特征在于:所述转轴与所述传动轴主体(31)之间、所述传动轴主体(31)与所述减速器(2)之间均设有密封装置。
7.如权利要求6所述的差速输出装置,其特征在于:所述密封装置为油封。
8.如权利要求1至7任一项所述的差速输出装置,其特征在于:所述传动轴主体(31)内周向均布有至少两个主动锥齿轮(32),所述每个主动锥齿轮(32)的轴线均与所述传动轴(31)的轴线垂直并相交。
9.如权利要求8所述的差速输出装置,其特征在于:所述主动锥齿轮(32)和从动锥齿轮(34)均为斜齿锥齿轮。
10.如权利要求9所述的差速输出装置,其特征在于:所述传动轴主体(31)的侧壁贯穿有与所述传动轴主体的轴线垂直并相交的通孔,所述通孔内套设有齿轮定位轴(5),所述主动锥齿轮(32)转动地安装在所述齿轮定位轴(5)上,所述传动轴主体(31)外套设有能盖住所述通孔的密封定位套(6),所述传动轴主体(31)的尾端依次套设轴承和轴承盖(7)。
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