[实用新型]一种汽车手动挡保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车手动挡保护装置。

背景技术

在汽车开发设计中，目前的挡位设计并没有考虑如何避免误操作或乱操作，为了防止此问题的发生，只能在停车的时候将车熄火或是留人看守，这给用户带来了极大的不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车手动挡保护装置，用以解决为避免误操作或乱操作，必须在停车的时候将车熄火或是留人看守，这给用户带来了极大的不便的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种汽车手动挡保护装置，包括：第一支架和第二支架，其中所述第一支架和所述第二支架通过转轴连接，所述第一支架与所述第二支架组合构成为用于设置手柄的孔位；在第一状态，所述第一支架与所述第二支架之间锁紧连接，所述孔位封闭；在第二状态，所述第二支架通过所述转轴相对于所述第一支架转动，所述孔位具有一用于使手柄出入的开口。

所述的汽车手动挡保护装置，其中，所述第一支架包括第一条形杆、第二条形杆以及用于连接所述第一条形杆和所述第二条形杆的第一弧形曲面连接体；所述第二支架包括第三条形杆、第四条形杆以及用于连接所述第三条形杆和所述第四条形杆的第二弧形曲面连接体；所述第一弧形曲面连接体与所述第二弧形曲面连接体组合构成所述孔位。

所述的汽车手动挡保护装置，其中，所述第一条形杆与所述第三条形杆相平行设置，所述转轴设置于所述第三条形杆上，所述第一条形杆上设置有与所述转轴配合的轴套。

进一步地，在所述第一状态，所述第一弧形曲面连接体的第一端面与所述第二弧形曲面连接体的第二端面贴合连接。

所述的汽车手动挡保护装置，其中，所述第一端面上设置有突起，所述第二端面或所述第二弧形曲面连接体的弧形曲面上设置有与所述突起对应的安装孔；在所述第一状态，所述突起插设于所述安装孔中。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，通过在车辆不熄火的情况下，将所述汽车手动挡保护装置调整到与换挡手柄配合的位置实现换挡手柄的固定，能防止他人或小孩碰到换挡器而导致危险事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型实施例的手动挡保护装置闭合状态示意图；

图2为本实用新型实施例的手动挡保护装置打开状态示意图；

图3为本实用新型实施例的手动挡保护装置使用状态示意图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有的车辆不熄火长时间停泊时，他人或小孩碰到换挡手柄容易发生危险，必须在停车的时候将车辆熄火或是留人看守，这给用户带来了极大不便的问题，提供一种汽车手动挡保护装置。

如图1所示，所述汽车手动挡保护装置，包括：第一支架10和第二支架20，其中所述第一支架10和所述第二支架20通过转轴30连接，所述第一支架10与所述第二支架20组合构成为用于设置手柄的孔位；在第一状态，所述第一支架10与所述第二支架20之间锁紧连接，所述孔位封闭；在第二状态，所述第二支架20通过所述转轴30相对于所述第一支架10转动，所述孔位具有一用于使手柄出入的开口。

本实用新型上述方案，通过将所述汽车手动挡保护装置固定在换挡手柄上，使换挡手柄不能任意转动位置，避免了误操作或是乱操作，保证了停车安全，提升了用户体验。

如图2所示，应当说明的是，所述第一支架10包括第一条形杆11、第二条形杆12以及用于连接所述第一条形杆11和所述第二条形杆12的第一弧形曲面连接体；所述第二支架20包括第三条形杆21、第四条形杆22以及用于连接所述第三条形杆21和所述第四条形杆22的第二弧形曲面连接体；所述第一弧形曲面连接体与所述第二弧形曲面连接体组合构成所述孔位，应当说明的是，所述孔位与换挡手柄杆相配合，使得换挡手柄杆能放置在所述孔位中，并且手柄杆相对所述孔位无运动。