[实用新型]捏合机导热油防碳化装置有效
申请号: | 201420095633.0 | 申请日: | 2014-03-04 |
公开(公告)号: | CN203737191U | 公开(公告)日: | 2014-07-30 |
发明(设计)人: | 杜常青;赵福臻 | 申请(专利权)人: | 上海旭创高分子材料有限公司 |
主分类号: | B01F15/06 | 分类号: | B01F15/06 |
代理公司: | 上海百一领御专利代理事务所(普通合伙) 31243 | 代理人: | 陈贞健 |
地址: | 201417 上海市奉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 捏合 导热油 碳化 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及捏合机技术领域,具体涉及一种导热油防碳化装置。
背景技术
捏合机是一种化工产业中常用的设备,其工作原理是通过一对互相配合旋转的叶片所产生的强烈剪切作用使半干状态或者胶状粘稠的材料迅速反应从而获得均匀混合搅拌效果的设备。捏合机是各种高粘度的弹塑性物料的混炼、捏合、破碎、分散、重新聚合各种化工产品的理想设备,具有搅拌均匀、无死角、捏合效率高的优点,被广泛应用于高粘度密封胶、硅橡胶、中性酸性玻璃胶、口香糖、泡泡堂、纸浆、纤维素等生产行业,也用于制造电池、油墨、颜料、燃料、医药、树脂、塑料、橡胶和化妆品。
捏合机在使用中需要用导热油加热捏合机本体,以便使本体中的物料受热后才能进行混炼。但是在实际使用过程中,导热油与空气接触后会发生碳化现象,降低导热效率,也降低了回用油料的质量和回用效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,提供一种捏合机导热油防碳化装置,解决以上技术问题。
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:
捏合机导热油防碳化装置,其特征在于,包括一装置本体,所述装置本体通过一第一连接管路与捏合机主体的导热油储罐连接,所述装置本体为一内部盛放有导热油的罐体,所述罐体的顶部开口,所述第一连接管路的一端与所述导热油储罐的顶部密封式连接,另一端插入并浸没在所述装置本体内的导热油中;
所述导热油储罐的底部通过一第二连接管路连接设置于所述捏合机主体外部的夹套的底部,所述第二连接管路中设有油泵,所述夹套的顶部通过第三连接管路连接所述导热油储罐的顶部,以便形成油料回用管路,用于对导热油进行循环使用。
本实用新型将捏合机本体在导热油回用过程中混入导热油储罐内的空气通过装置本体进行释放,且通过装置本体的液封结构使得外部空气无法进入到导热油储罐中,从而避免了导热油与空气长时间接触而发生碳化现象。在捏合机使用过程中,油泵的运转使得导热油经由夹套后从导热油储罐的上部输回,由于导热油储罐内部的压力使得混入的空气混合油料颗粒通过第一连接管路被输送到装置本体内并溶于其中的液体中,由于气体密度小于液体密度,因此空气最后从液体中逸出,而外部空气无法透过装置本体内的油料层进入导热油储罐。
第二连接管路上与所述油泵的进出口两端相连的部分中分别设有一阀门,所述阀门采用设有法兰的阀门。
所述导热油储罐中设有主加热装置,用于对导热油进行加热,所述主加热装置的加热端伸入所述导热油储罐中的导热油内,所述加热端与所述导热油储罐的连接部分密封处理;
所述主加热装置优选采用电加热管。
所述主加热装置至少设有两个,至少两个所述主加热装置的加热端浸没在所述导热油储罐的导热油内。
所述装置本体采用一A3钢板制成的罐体,所述装置本体的壁厚为5mm-10mm。
还包括一内部辅助加热装置,所述内部辅助加热装置的发热端设置于所述装置本体的内部,以便加热装置本体内的液体,使得混入其中的空气更容易逸出。
还包括一外部辅助加热装置,所述外部辅助加热装置设置于所述装置本体的外壁上,以便通过外壁加热装置本体内部的液体,使液体中的空气容易逸出。
所述装置本体内的导热油的液位面为低于所述装置本体整体高度的1/2,优选为所述装置本体整体高度的1/5-1/3,防止导热油由于热膨胀而溢出装置本体。
所述导热油储罐的外壁上设有一用于显示内部液体液位的液位指示器,所述液位指示器优选采用板式防爆液位计。
所述导热油储罐的外壁上设有一溢流口,所述溢流口的设置位置高于所述主加热装置的设置位置。本实用新型使用过程中,可以通过打开溢流口来检测导热油储罐内部的液位是否高于主加热装置的位置,以免由于液面低于主加热装置,造成主加热装置“空烧”而损坏其中的发热部件。
所述装置本体的内部设有用于检测液位的液位传感器,所述液位传感器连接一控制模块,所述控制模块连接一用于给所述装置本体内部补充导热油的供液装置,所述供液装置连接所述装置本体。
本实用新型工作时,当装置本体内的导热油由于受热气化或者热膨胀溢出导致液位面降低后,液位传感器无法检测到液位面时会生成电信号传输给控制模块,控制模块控制开启供液装置为装置本体内部补充液体,直到液位传感器再次检测到液位面。
所述第一连接管路中设有一气体增压泵,便于提高空气输出效率,同时也避免气体回流。
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