[实用新型]车用环保顶开装置有效

专利信息
申请号: 201420097718.2 申请日: 2014-03-05
公开(公告)号: CN203805780U 公开(公告)日: 2014-09-03
发明(设计)人: 涂佳丽 申请(专利权)人: 宁波雪隆王液压科技有限公司
主分类号: B60P7/02 分类号: B60P7/02
代理公司: 宁波市天晟知识产权代理有限公司 33219 代理人: 张文忠;王美荣
地址: 315021 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 环保 装置
【权利要求书】:

1.车用环保顶开装置,包括有左右对称设置在车箱顶部的两块车顶盖板(1)以及使车顶盖板(1)开合的传动装置(2),其特征在于:所述的传动装置(2)包括第一链轮(21)、第二链轮(22)以及呈8字形绕设在第一链轮(21)及第二链轮(22)上的链条(23),所述的链条(23)上安装有能驱动链条移动的链条驱动装置(24),所述的第一链轮(21)及第二链轮(22)分别通过传动臂(3)与相应的车顶盖板(1)转动连接配合。

2.根据权利要求1所述的车用环保顶开装置,其特征是:所述的车顶盖板(1)内设置有缓冲弹簧(11)以及缓冲绳(12),所述的缓冲绳(12)一端固定在车顶盖板(1)上,另一端绕过固定于传动臂(3)上的第一缓冲滑轮(13)与缓冲弹簧(11)的一端连接,所述的缓冲弹簧(11)的另一端固定在车顶盖板(1)上,所述的车顶盖板(1)还设有第二缓冲滑轮(14),所述的第二缓冲滑轮(14)固定设置在车箱横梁(5)上,所述的缓冲绳(12)绕第二缓冲滑轮(14)至少一周设置。

3.根据权利要求2所述的车用环保顶开装置,其特征是:所述的传动臂(3)为L形传动臂,所述的传动臂(3)包括第一传动臂(31)和第二传动臂(32),所述的第一传动臂(31)一端与第一链轮(21)的轮轴固定连接,且第一传动臂(31)另一端与相应的车顶盖板(1)上部转动连接配合;所述的第二传动臂(32)一端与第二传动臂(32)的轮轴固定连接,且第二传动臂(32)另一端与相应的车顶盖板(1)上部转动连接配合。

4.根据权利要求3所述的车用环保顶开装置,其特征是:所述的车顶盖板(1)顶部设有盖板顶梁(1a)和盖板底梁(1b),所述的盖板顶梁(1a)和盖板底梁(1b)均水平设置且两端分别延伸至车顶盖板(1)的左端和右端,所述的车顶盖板(1)设有两根盖板竖梁(1c),且两根所述的盖板竖梁(1c)分别置于车顶盖板(1)左右两侧且一端与盖板顶梁(1a)固定连接,另一端与盖板底梁(1b)固定连接,所述的盖板竖梁(1c)置于车顶盖板(1)内侧,车顶盖板(1)包括有限位杆(15),所述的限位杆(15)一端与传动臂(3)固定连接,另一端伸至盖板竖梁(1c)于车顶盖板(1)板壁之间并与所述的盖板竖梁(1c)限位配合。

5.根据权利要求4所述的车用环保顶开装置,其特征是:所述的盖板顶梁(1a)下部设有预紧钢索(4),所述的预紧钢索(4)两端分别与盖板顶梁(1a)的两端连接,所述的预紧钢索(4)上设有拉紧装置(41),所述的拉紧装置(41)通过牵拉预紧钢索(4)对盖板顶梁(1a)施加一预应力使盖板顶梁(1a)中部向上隆起;所述的盖板顶梁(1a)与盖板底梁(1b)之间设有至少一根分力臂(1d),且所述的分力臂(1d)一端与盖板顶梁(1a)顶接固定,另一端与盖板底梁(1b)固定连接,所述的分力臂(1d)顶部设置有弹性顶接头(1e)。

6.根据权利要求5所述的车用环保顶开装置,其特征是:所述的链条(23)包括有第一侧链(23a)和第二侧链(23b),所述的第一侧链(23a)中部绕设在第一链轮(21)上,且第一侧链上端部和第一侧链下端部均伸向第二侧链(23b)方向,所述的第二侧链(23b)中部绕设在第二链轮(22)上,且第二侧链上端部和第二侧链下端部均伸向第一侧链方向;所述的链条驱动装置(24)包括有驱动缸体(24a)以及能相对于驱动缸体(24a)前后滑动的驱动轴(24b),所述的驱动轴(24b)一端与第一侧链下端部固定连接,且该驱动轴(24b)另一端与第二侧链上端部固定连接,所述的传动装置(2)还包括有连接板(25),所述的连接板(25)一端与第一侧链上端部固定连接,且该连接板(25)另一端与第二侧链下端部固定连接。

7.根据权利要求6所述的车用环保顶开装置,其特征是:所述的连接板(25)与第一侧链上端部通过链条拉紧螺杆(26)连接,所述的连接板(25)上设置有螺杆孔(25a),所述的链条拉紧螺杆(26)一端与第一侧链上端部固定连接,另一端旋入螺杆孔(25a)与连接板(25)固定配合,且所述的链条拉紧螺杆(26)旋入螺杆孔(25a)的深度能进行调节。

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