[实用新型]汽车双转向桥侧滑检测装置

权利要求书

1.一种汽车双转向桥侧滑检测装置，其特征在于：包括用于同步感应汽车左侧轮和右侧轮侧滑动作的同步机构（1）；用于采集汽车侧滑距离的位移传感器（2）；用于驱动同步机构（1）回到初始位置的回零机构（3）；位于所述检测装置进车位置与出车位置用于感应汽车行驶位置的位置传感器（4）；用于采集并处理位移传感器（2）和位置传感器（4）采集到的电信号的信号采集处理装置；以及用于将信号采集处理装置处理后的电信号进行计算并显示的计算机。

2.根据权利要求1所述的汽车双转向桥侧滑检测装置，其特征在于：所述侧滑检测装置还包括用于驱动回零机构（3）快速回到初始位置防止回零机构（3）抖动的锁零机构（5）。

3.根据权利要求1或2所述的汽车双转向桥侧滑检测装置，其特征在于：所述同步机构包括左滑板（6）、右滑板（7）、左导向轮组（8）、右导向轮组（9）、左传递杆（10）、同步杆（11）以及右传递杆（12），所述左传递杆（10）与所述左导向轮组（8）滚动配合，所述左滑板（6）固定在所述左传递杆（10）上，所述左传递杆（10）和右传递杆（12）通过同步杆（11）进行连接，所述同步杆（11）通过第一定位轴（13）铰接在机座上，所述右传递杆（12）与所述右导向轮组（9）滚动配合，所述右滑板（7）固定在所述右传递杆（12）上，所述位移传感器（2）用于采集左传递杆（10）或右传递杆（12）的位置变化。

4.根据权利要求3所述的汽车双转向桥侧滑检测装置，其特征在于：所述位移传感器（2）位于左传递杆（10）或右传递杆（12）内侧的端部并与其直接接触。

5.根据权利要求3所述的汽车双转向桥侧滑检测装置，其特征在于：所述回零机构（3）包括回零拨杆（14）、第二定位轴（15）以及回零弹簧（16），所述回零拨杆（14）的两端设有凸起，凸起在回零拨杆（14）的初始位置与固定在右传递杆（12）上的连接板（17）相接触，所述回零拨杆（14）通过第二定位轴（15）铰接在机座上，所述回零拨杆（14）的一端设有与其连接用于使其回到初始位置的回零弹簧（16）。

6.根据权利要求5所述的汽车双转向桥侧滑检测装置，其特征在于：所述锁零机构（5）包括转臂（18）、第三定位轴（19）、连接杆（20）、电磁铁（21）以及随动弹簧（22），所述转臂（18）通过第三定位轴（19）铰接于机座上，所述随动弹簧（22）与转臂（18）连接，所述连接杆（20）的一端与转臂（18）的一端连接，另一端与电磁铁（21）的铁芯连接，所述连接杆（20）在电磁铁（21）的作用下可带动转臂（18）转动。

7.根据权利要求6所述的汽车双转向桥侧滑检测装置，其特征在于：所述锁零机构（5）还包括位于转臂（18）与回零拨杆（14）接触端的滚轮（23）。

8.根据权利要求3所述的汽车双转向桥侧滑检测装置，其特征在于：所述左传递杆（10）和右传递杆（12）的外侧端部设有限位装置。