[实用新型]驻车支撑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种驻车支撑装置，特别涉及一种应用于山地挖掘机的驻车支撑装置。

背景技术

在工程施工领域，陡坡作业是不可避免的，陡坡作业安全性一直受到很大重视；然而，由于普通设备的自身工作能力稳定性较差，溜坡翻车事故经常发生，这在现代化施工中应努力避免。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是，提供一种应用于山地挖掘机的具有固定支撑且防止山地挖掘机在坡路行走时下滑、后翻的驻车支撑装置。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种驻车支撑装置，用于固定支撑且防止山地挖掘机在坡路作业时下滑、后翻，所述驻车支撑装置包括变幅臂、与所述变幅臂一端铰接的旋转座、设置在所述变幅臂上用于驱动所述变幅臂绕所述旋转座转动以升降所述变幅臂另一端的第一油缸、与所述变幅臂另一端铰接的能插入地面内以起到支撑作用的锚固部以及用于转动所述锚固部的第二油缸；所述第二油缸的一端与所述锚固部铰接，另一端与所述变幅臂铰接。

作为优选，所述第二油缸为油气变幅油缸，其包括一端设有气体阀门另一端设有油料进出口的第一缸体和一端位于所述第一缸体内并能够沿所述第一缸体长度方向伸缩滑动的第一活塞杆，所述第一活塞杆上设有位于气体阀门和油料进出口之间的用于隔离所述第一缸体内的气体和油料的挡块，所述第一活塞杆的另一端还连有能够独立转动所述锚固部和/或与第二油缸共同转动所述锚固部的第三油缸。

作为优选，所述第三油缸具有第二缸体和第二活塞杆，所述第三油缸的缸体底端与所述第一活塞杆的另一端可拆卸式连接，所述第二活塞杆的一端与所述锚固部铰接，所述第三油缸为液压油缸或油气变幅油缸；所述第二油缸与第三油缸间设有供所述第三油缸滑行的轨道。

作为优选，所述旋转座、第一油缸、锚固部和第二油缸均为两个。

作为优选，所述变幅臂与所述锚固部的连接端向地面方向弯折且端面设有支撑件，所述锚固部包括具有多个齿片的爪子、设于所述爪子上的油缸耳座以及变幅臂耳座。

作为优选，所述变幅臂包括两个并列设置的大臂和连接两个所述大臂的横梁，两个所述大臂上表面分别设有与所述第一油缸的一端铰接的油缸座和两个分别用于与所述第一油缸的另一端铰接的第一支座；所述大臂的下表面设有两个第二支座，所述第二油缸通过所述第二支座与所述大臂铰接，所述第二油缸通过所述油缸耳座与所述锚固部铰接，所述锚固部通过变幅臂耳座与所述大臂铰接。

本实用新型的具有调平、牵引和支撑功能的山地挖掘机的有益效果在于，能够满足山地挖掘机在坡道上安全地进行挖掘作业，防止其溜坡、侧翻和后翻，提高了山地挖掘机陡坡作业的稳定性与安全性。

附图说明

图1为本实用新型的驻车支撑装置的一实施例的立体结构图。

图2为图1的第二油缸与第三油缸的剖视图。

图3为本实用新型的驻车支撑装置与山地挖掘机连接后并处于山地挖掘机行走状态时的结构示意图（仅示出部分山地挖掘机结构）。

图4为图3的处于山地挖掘机停止状态的结构示意图。

附图标记：

1-大臂；2-横梁；3-旋转座；4-油缸座；5-第一油缸；6-第二油缸；7-锚固部；8-第一支座；9-第二支座；10-爪子；11-油缸耳座；12-变幅臂耳座；13-铰接孔；14-支撑件；15-气体阀门；16-油料进出口；17-第一缸体；18-第一活塞杆；19-挡块；20-环形挡板；21-第三油缸；22-第二缸体；23-第二活塞杆；24-轨道；25-连接座；26-山地挖掘机。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的驻车支撑装置进行详细描述。

本实用新型的驻车支撑装置，包括变幅臂、旋转座3、油缸座4、第一油缸5、第二油缸6、锚固部7、第一支座8和第二支座9。