[实用新型]电力机车受电弓的受电滑板

权利要求书

1.一种电力机车受电弓的受电滑板，其特征在于：该受电滑板是一弓形导电板，其板体的左右两端均朝向后上方弯折，构成两个弓角部，位于两个弓角部之间的板体则构成弓干部。

2.根据权利要求1所述的电力机车受电弓的受电滑板，其特征在于：该受电滑板的弓角部的后仰角度大于120度。

3.根据权利要求2所述的电力机车受电弓的受电滑板，其特征在于：该受电滑板的弓角部的后仰角度为150±2度。

4.根据权利要求1或2或3所述的电力机车受电弓的受电滑板，其特征在于：该受电滑板的弓干部整体平直，在电力机车行进方向的正投影中，弓干部与弓角部之间的夹角小于100度。

5.根据权利要求4所述的电力机车受电弓的受电滑板，其特征在于：在电力机车行进方向的正投影中，弓干部与弓角部之间的夹角为90±2度。

6.根据权利要求1或2或3所述的电力机车受电弓的受电滑板，其特征在于：该受电滑板的弓干部从左至右分为三段，其中的中段整体平直，左段则从右至左朝向前下方倾斜，右段则从左至右朝向前下方倾斜，且在电力机车行进方向的正投影中，受电滑板的弓干部中段与两侧弓角部之间的夹角均小于100度，弓干部在水平面上的正投影呈三折线形。

7.根据权利要求6所述的电力机车受电弓的受电滑板，其特征在于：在电力机车行进方向的正投影中，受电滑板的弓干部中段与两侧弓角部之间的夹角为90±2度。

8.根据权利要求1或2或3所述的电力机车受电弓的受电滑板，其特征在于：该受电滑板的弓干部从左至右分为三段，其中的中段整体平直，左段则从右至左向下倾斜，右段则从左至右向下倾斜，且在电力机车行进方向的正投影中，受电滑板的弓干部中段与两侧弓角部之间的夹角均小于100度，弓干部在水平面上的正投影呈直线形。

9.根据权利要求8所述的电力机车受电弓的受电滑板，其特征在于：在电力机车行进方向的正投影中，受电滑板的弓干部中段与两侧弓角部之间的夹角为90±2度。