[实用新型]一种承载小车、车组、悬挂链输送机及输送系统有效
申请号: | 201420108259.3 | 申请日: | 2014-03-11 |
公开(公告)号: | CN203767441U | 公开(公告)日: | 2014-08-13 |
发明(设计)人: | 彭海啸 | 申请(专利权)人: | 湖北华昌达智能装备股份有限公司 |
主分类号: | B65G17/20 | 分类号: | B65G17/20;B65G17/32 |
代理公司: | 北京市清华源律师事务所 11441 | 代理人: | 沈泳;李赞坚 |
地址: | 442012*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 承载 小车 车组 悬挂 输送 系统 | ||
1.一种承载小车,用于悬挂链输送机,所述悬挂链输送机轨道包括并行设置的第一轨和第二轨,该第一轨和第二轨均为槽型型材,包括腹板和两侧的翼板;所述第一轨和第二轨的腹板竖直且外侧相对设置并分开固定的距离,其特征在于,包括:车架、吊杆、限位装置和至少一对走轮;所述走轮设置于所述车架其中一端,且每一对走轮可旋转且同轴设置于所述车架该端的两侧;所述吊杆的一端与所述车架的中部相连接,并向下伸出;所述吊杆的另一端设置有所述限位装置;
所述限位装置在车架上的设置如下:在所述承载小车装配于所述轨道上后,所述承载小车的吊杆穿过所述第一轨和第二轨之间的间隙,走轮和限位装置分设于所述轨道的上下两侧;且所述限位装置至少延伸至所述第一轨和第二轨的下翼板的下侧。
2.根据权利要求1所述的承载小车,其特征在于,所述限位装置包括由车架向两轨下翼板下侧延伸的轴段、以及可旋转设置于所述轴段两端部的滚轮;所述滚轮与所述下翼板之间滚动配合或设置有固定的间隙。
3.根据权利要求1所述的承载小车,其特征在于,所述限位装置包括固定设置于所述车架上的且延伸至车架向两轨道下翼板下侧的延伸结构,在所述延伸结构端部设置有滑块,所述滑块与所述两轨下翼板之间滑动配合或设置有固定的间隙。
4.根据权利要求1所述的承载小车,其特征在于,所述限位装置包括导轮,所述导轮可旋转设置于所述吊杆上的导轮支座上;所述导轮在其轴向的一端外周设置有沿径向向外伸出的凸缘;且在该承载小车设置于所述轨道上时,该导轮位于所述第一轨和第二轨之间且外周导向面与所述第一轨和第二轨的腹板外侧面滚动接触,所述凸缘位于所述轨道两轨下侧,并延伸至所述两轨下翼板下侧。
5.根据权利要求1所述的承载小车,其特征在于,所述限位装置还包括立柱滚子,该立柱滚子通过销轴以可旋转结构设置于所述吊杆上的立柱滚子支座上,该立柱滚子设置于第一轨和第二轨的腹板之间,并能够与第一轨和第二轨的腹板外侧相抵靠。
6.一种车组,其特征在于,所述车组包括载荷梁和至少两个承载小车,所述承载小车为权利要求1至5中的任意一项所述的承载小车;
位于车组头部和尾部的承载小车通过各自吊杆向下的伸出端分别与所述载荷梁两端相连接,其它小车与载荷梁中间连接;
或者,相邻两个或两个以上小车通过连接杆连接为子车组,连接杆连接所述承载小车吊杆向下的伸出端,位于车组头部和尾部的子车组的连接杆分别与所述载荷梁两端相连接,其它子车组与载荷梁中间连接。
7.根据权利要求6所述的车组,其特征在于,所述车组包括四个承载小车,依次分别为第一承载小车、第二承载小车、第三承载小车和第四承载小车,其中,第一承载小车和第二承载小车组成第一子车组,第三承载小车和第四承载小车组成第二子车组;第一子车组和第二子车组分别连接所述载荷梁的两端,连接处可转动。
8.根据权利要求6或7所述的车组,其特征在于,还包括吊钩,该吊钩与所述载荷梁的下侧中部或者下侧的一端相连接。
9.根据权利要求8所述的车组,其特征在于,所述吊钩为电葫芦;所述车组还包括取电装置,该取电装置的一端固定设置于所述载荷梁,并与电葫芦电连接,另一端具有能够与所述轨道处相应位置设置的集电轨相接触的取电结构。
10.一种悬挂链输送机,其特征在于,采用权利要求1至5中的任意一项所述的承载小车。
11.一种输送系统,其特征在于,采用权利要求1至5中的任意一项所述的承载小车。
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