[实用新型]汽车四分之一模拟悬架试验台

权利要求书

1.汽车四分之一模拟悬架试验台，其特征在于：包括振动台（16）、减振器（3）、簧载质量横板（10）和非簧载质量横板（14）以及用于容纳所述振动台（16）、减振器（3）、簧载质量横板（10）和非簧载质量横板（14）的框架结构；所述框架结构包括四个立柱（1），四个所述立柱（1）的上端通过四个顶板（7）顺次连接，四个所述立柱（1）的下端通过四个底板（17）顺次连接；所述振动台（16）设置在四个所述底板（17）之间，所述振动台（16）上连接有橡胶垫片（15），所述非簧载质量横板（14）与橡胶垫片（15）相连接，所述减振器（3）的下端与非簧载质量横板（14）相连接，所述减振器（3）的上端与簧载质量横板（10）相连接，所述减振器（3）的两侧均设置有弹簧调节轴（4），所述弹簧调节轴（4）的上端与簧载质量横板（10）连接，所述弹簧调节轴（4）的下端穿入非簧载质量横板（14），所述弹簧调节轴（4）的下部设置有弹簧调节螺母（19）和位于弹簧调节螺母（19）下方的弹簧（13），所述弹簧（13）的下端与非簧载质量横板（14）连接，所述弹簧（13）的上端与弹簧调节螺母（19）相连接，所述非簧载质量横板（14）的两侧均设置有导轨支架（2），所述导轨支架（2）上设置有与非簧载质量横板（14）位置对应的下导轨（20）以及与簧载质量横板（10）位置对应的上导轨（8），所述非簧载质量横板（14）的两端均设置有沿下导轨（20）上下移动的下滚轮装置（21），所述簧载质量横板（10）的两端均设置有沿上导轨（8）上下移动的上滚轮装置（9）。

2.根据权利要求1所述的汽车四分之一模拟悬架试验台，其特征在于：所述上导轨（8）和下导轨（20）均包括前侧导轨固定板（8-1）和后侧导轨固定板（8-2），所述前侧导轨固定板（8-1）和后侧导轨固定板（8-2）均安装在导轨支架（2）上且均沿导轨支架（2）的长度方向延伸，所述前侧导轨固定板（8-1）的内侧面安装有第一导轨片（8-3），所述后侧导轨固定板（8-2）的内侧面安装有第二导轨片（8-4），所述导轨支架（2）靠近第一导轨片（8-3）的一侧面上安装有第三导轨片（8-5）。

3.根据权利要求2所述的汽车四分之一模拟悬架试验台，其特征在于：所述上滚轮装置（9）和下滚轮装置（21）均包括滚轮固定板（9-2）和两个滚轮安装板（9-4），两个所述滚轮安装板（9-4）分别安装在滚轮固定板（9-2）的上部和下部，两个所述滚轮安装板（9-4）上均安装有沿所述第一导轨片（8-3）滚动的第一滚轮（9-7）、沿所述第二导轨片（8-4）滚动的第二滚轮（9-8）和沿所述第三导轨片（8-5）滚动的第三滚轮（9-1）。

4.根据权利要求3所述的汽车四分之一模拟悬架试验台，其特征在于：两个所述滚轮安装板（9-4）通过滚轮连接板（9-3）相连接。

5.根据权利要求1所述的汽车四分之一模拟悬架试验台，其特征在于：所述弹簧调节轴（4）的上端通过上横板（6）与顶板（7）连接，所述弹簧调节轴（4）的下端通过下横板（18）与底板（17）连接。

6.根据权利要求1所述的汽车四分之一模拟悬架试验台，其特征在于：所述振动台（16）为电液伺服振动台。

7.根据权利要求1所述的汽车四分之一模拟悬架试验台，其特征在于：所述减振器（3）的上端通过上支座（11）与簧载质量横板（10）连接，所述减振器（3）的下端通过下支座（12）与非簧载质量横板（14）连接。