[实用新型]一种机动车用火花塞有效
申请号: | 201420113487.X | 申请日: | 2014-03-13 |
公开(公告)号: | CN203800380U | 公开(公告)日: | 2014-08-27 |
发明(设计)人: | 张雄;钱捷 | 申请(专利权)人: | 钱捷 |
主分类号: | H01T13/32 | 分类号: | H01T13/32 |
代理公司: | 江苏爱信律师事务所 32241 | 代理人: | 唐小红 |
地址: | 210000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机动车 火花塞 | ||
1.一种机动车用火花塞,其特征在于包括中心电极(1)、绝缘体(2)、壳体(3)和特别设计的接地侧电极(4)构成,绝缘体(2)上部设置在壳体(3)内;而中心电极(1)设置在绝缘体(2)内,并伸出绝缘体(2)的顶端;在壳体(3)的顶端设置有主体部分带有沟槽且呈现扁平形状,而其向内倾斜并与中心电极(1)相对的部分则分成三叉且各分叉顶端均呈尖锥形状,但各分叉与中心电极(1)的距离各不相同的接地侧电极(4)。
2.根据权利要求1 所述的机动车用火花塞,其特征在于,所述中心电极(1)为顶端呈尖锥型细圆柱体。
3.根据权利要求1所述的机动车用火花塞,其特征在于,所述壳体(3)的顶端设置的接地侧电极(4)与中心电极(1)相对的、呈三分叉状态的各分叉部分与中心电极(1)的相对距离为:中间分叉的顶部距离中心电极(1)最远,且形状最尖锐;而其两边的分叉的顶部距离中心电极(1)较近,且形状较不尖锐。
4.根据权利要求2 或3 所述的机动车用火花塞,其特征在于,所述中心电极(1)与接地侧电极(4)由耐腐蚀、耐高温的金属或者合金材料制成。
5.根据权利要求1所述的机动车用火花塞,其特征在于,所述主体部分带有沟槽且呈现扁平形状的接地侧电极(4),其中沟槽的宽度和总体的厚度与火花塞的直径相对应,在合理的范围内可自由调节。
6.根据权利要求3 所述的机动车用火花塞,其特征在于,所述中心电极(1)与接地侧电极(4)的各分叉部分的最短和最大距离与发动机工作的最大和最小速度相对应,在合理的范围内可自由调节。
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