[实用新型]船用救生红光信号有效
| 申请号： | 201420118319.X | 申请日： | 2014-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN203771052U | 公开（公告）日： | 2014-08-13 |
| 发明（设计）人： | 张海峰;葛蓉;柯金丁;李尚富;丁振国 | 申请（专利权）人： | 江苏海事职业技术学院 |
| 主分类号： | F21L4/00 | 分类号： | F21L4/00;F21V17/10;F21W111/10;F21Y101/02 |
| 代理公司： | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人： | 孙忠浩 |
| 地址： | 211170 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 救生 红光 信号 | ||
【权利要求书】：
1.一种船用救生红光信号，包括壳体，设置在壳体两端的顶盖与底盖，其特征在于，还包括设置于壳体内部的：
a）光源组件，所述光源组件包括基板和固定于所述基板上的LED强光灯，LED强光灯周围的基板上设有通风孔，通风孔周围设有信号带,所述信号带与通风孔间隔排列，信号带一端与基板固定连接，所述基板与壳体固定连接；
b）风扇装置,所述风扇装置位于基板下层，与壳体固定连接；
c）电源,所述电源位于壳体底部，通过导线和电源开关分别与光源组件和风扇装置相连接电源。
2.根据权利要求1所述的船用救生红光信号，其特征在于，所述信号带由长度为30厘米，宽度为3厘米的红色布条制成，一端与基板固定连接，其余部分叠放于壳体内。
3.根据权利要求1所述的船用救生红光信号，其特征在于，所述壳体外设有伸缩杆，所述伸缩杆与壳体底部可拆卸连接。
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